选配拖车的普利茅斯猎兽跑车，1997年出厂仅行驶不到1000英里！

如果现在是1997年，那么美国克莱斯勒公司会为了迎合消费者的复古情怀推出一款复古风格的跑车——Prowler普利茅斯猎兽，该车使用了20世纪30年代的经典设计，并带有很强的Hot Rod改装风格。

据说，在上世纪90年代初期，猎兽的设计概念草图本身是个练习手稿，却意外地收获了普利茅斯高层以及克莱斯勒设计部门的重视。

有了强力的支持，这款车率先以概念车的身份亮相于1993年的底特律车展，古怪的造型很受美国汽车爱好者的欢迎，后期克莱斯勒漫步者PT Cruiser也是那段复古风盛行时期的产物。

说起美国的克莱斯勒汽车公司，很多人可能都会想到曾经风靡一时的道奇蝰蛇(Dodge Viper)，作为典型的大排量美系肌肉跑车，时至今日仍然被无数汽车爱好者们所追捧，但猎兽却没有那么幸运了。

普利茅斯Plymouth品牌诞生于1928年，是克莱斯勒中端品牌的代表，不过因为经营方面的问题在2001年底，克莱斯勒宣布普利茅斯Plymouth品牌正式停产，从此拥有近百年历史的美国品牌正式画上了句号。

今天介绍的普利茅斯猎兽可以被认为是品牌后期最为经典的车型了，值得注意的是虽然这辆生产于1997年，但时至今日仅行驶了不到1000英里（约1609公里）。

难能可贵的是这款车选配了著名的Prowler Trunk Trailer，当时拖车选配价格为5000美元，并且与车身的颜色相匹配。

正如你看见的一样，该车使用了Prowler最经典的颜色，即“Prowler Purple Metallic” ，拥有这种紫色涂装的车型为限量版，数量更为稀少！

不过这款车在驾驶感受方面还是有点意思的，跟很多运动车型一样普利茅斯猎兽拥50：50的前后配重比，铝制双叉骨前悬架，同时也是手工组装而成的，巨大的引擎盖下使用的是3.5升、24气门的V6发动机。

早期车型配备的V6发动机与克莱斯勒LH汽车共享动力，最大功率为214马力，不过因为动力偏弱，被很多人消费者吐槽，后期版本更换成了257马力的发动机。

传动系统方面，匹配的一直使用的是四速AutoStick变速箱，虽然提供手动换挡模式，但四个档位让这款车的性能与外观很不匹配，这可能也是其失败的原因之一。

如今，许多汽车发烧友决定在这款车中安装V8发动机与手动变速箱，前段时间我们也介绍了搭载V8发动机的车型。

普利茅斯猎兽的生产一直持续到2002年，五年的生产周期中总共生产了11,702辆。

照片里这辆来自1997年的普利茅斯猎兽没有经过任何改装，虽然一直以来拥有过两任车主，但总行驶里程还不到1000英里。

随车附带所有的原始证明文件、配置贴纸等等，多年时间过去了，你可以把这辆车当成一辆曾经美国复古风盛行时期的藏品，也可以把它当成日常的代步工具，车尾拖拽的原厂挂车，可能让你在任何地方成为路人关注的焦点。

虽然目前美国市场上普利茅斯猎兽的车源很多，价格基本也在3万美元左右，但带拖车的真的少之又少，而且要知道这款车可是有着极低的里程数的。

另外，该车使用的还是原厂的轮胎，如果你真打算上路行驶，这是必须要更换的。

同时随车附带完整的维修保养文件，虽然没有经历过太多使用，但是保养服务还是一如既往的进行的。通过保养的文件我们可以看到，这辆车自2014年4月以来，车主只行驶了160英里（约257公里）。

最终经历了26次出价，该车的最终成交价为35250美元（约合23万元人民币），这样的价格购买如此低里程的经典车你认为值吗？