全系标配1.9T柴油发动机，还有6AT变速箱，这样的合资皮卡怎么样

皮卡作为家用兼工具的车型，还是非常适合家庭使用的，但可惜的是在国内受到政策限制，并没能像普通的轿车和SUV类车型那样普及开，但喜欢皮卡的用户在国内还是很多的。五十铃D-MAX(图片|配置|询价)作为五十铃旗下的皮卡车型，全系都标配1.9T柴油发动机，动力上还是很有力的，对于用户来说值得选择吗？

五十铃D-MAX的基本信息：

以在售的2021款五十铃D-MAX为例，其官方指导价为14.98万到21.78万之间，动力方面全系标配1.9T柴油发动机，最大马力163匹，最大功率120KW，最大扭矩360N·m，变速箱则根据版本不同分为6速手动变速箱和6AT变速箱两种。

在车身尺寸方面，五十铃D-MAX作为皮卡车型，其车身长宽高分别是5265×1870×1850毫米，轴距为3125毫米，这样的车身尺寸对于皮卡来说只能算是中规中矩的表现。

五十铃D-MAX的外观、内饰：

从外观方面来看，五十铃D-MAX的前脸还是非常有特色的，两条粗大的带有倒钩造型的镀铬条和熏黑的中网设计还是让五十铃D-MAX看上去很霸气也很有运动感，再加上五十铃D-MAX的分体式大灯造型，也让五十铃D-MAX的运动感进一步加强，而且五十铃D-MAX的车头也有明显的俯冲感，不仅可以让车主的视线更加开阔，还可以让五十铃D-MAX看上去更有攻击性。

在车身侧面五十铃D-MAX的造型则是中规中矩的皮卡样式，而且较长的避震弹簧行程以及较高的离地间隙也让五十铃D-MAX看上去更有越野的味道，车斗的防滚架也比较粗大可以给人一定的信心。车尾部分五十铃D-MAX的也是花了心思的，其后尾灯的造型和前排分体式大灯呼应，让五十铃D-MAX看上去更精致也更有运动感。

内饰方面，五十铃D-MAX的布局也同样是以硬派气势为主的造型，虽然相比霸气的外观内饰会稍显柔和，但粗大的镀铬线条以及棱角分明的中控设计除了让五十铃D-MAX看上去简洁、大气，也能够体现出几分狂野和霸气，和外观的气质还是很呼应的，而且五十铃D-MAX也给到了中控大屏，虽然在科技感和质感上略有欠缺，但还是能够让五十铃D-MAX的车内看起来不那么廉价。

五十铃D-MAX的空间、舒适性体验：

在空间方面，首先五十铃D-MAX的前排空间还是非常充裕的，无论是腿部空间还是头部空间都是很不错的表现，但坐姿整体还是有些偏高，在舒适性方面五十铃D-MAX的前排表现一般，尽管五十铃D-MAX的前排座椅也有一定包裹性，而且座椅还支持腰部支撑调节，但整坐姿和驾驶姿态导致其舒适性表现确实一般。

来到后排，五十铃D-MAX的腿部空间还是没问题的，虽然不能说多宽敞，但可以满足大多数用户，头部空间确实没有前排那么充裕，但也还说得过去。在舒适性方面，五十铃D-MAX的坐姿是比较直的，所以久坐会有比较辛苦的感觉，但好在五十铃D-MAX的坐垫长度和前排一致都有500毫米，对大腿的承托还不错，而且中间座椅还有独立头枕，这一点是值得肯定的。

在储物空间方面，五十铃D-MAX的车内储物空间可以用丰富来形容，除了常规的四个门板以及中央扶手箱、手套箱、前排杯架之外，在方向盘的左边你还有小的储物格可以放小富即安，在挡把区域还有一些放手机和卡片的小槽位。而五十铃D-MAX的后斗表现也是很大的，纵深有1530毫米，高有490毫米，还是比较大的一个空间，不过离地高度有800多毫米，稍显高了一些。

五十铃D-MAX的驾驶感受：

从驾驶体验方面来说，五十铃D-MAX的动力还是很有力的，虽然1.9T的柴油发动机马力不是很大，但扭矩很高，装载重物、爬坡都完全没问题，不过柴油发动机确实要比汽油发动机更吵一些，再加上五十铃D-MAX的车身结构也使得五十铃D-MAX的乘坐舒适性一般，尤其是五十铃D-MAX的后排抖动明显，细碎颠簸和噪音都很明显。