想入手一台性能范儿的中大型纯电车? 别急！先看看智己L7

当我们在讨论性能车的时候，我们到底在讨论的是什么？是它那越低越令人兴奋的零百加速秒数？还是那令人眼前一亮的健壮外观？亦或是那令人垂涎的奢华内饰？

均衡！才是我认为最符合一台性能车的关键。

或许很多朋友会笑掉大牙，都性能车了还谈什么均衡？或者说性能车还有什么均衡？其实不然，随着消费升级，纯电车高端化的发展进程明显加速了，如今即便是一台主打性能的新能源车也可以做到兼顾用户需求的方方面面，今天我们就给大家推荐一台这样的车型-智己L7(图片|配置|询价)。

智己L7

最低售价：29.99万起

图片参数配置询底价

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外观介绍

现在的纯电车早已不是什么新鲜事物，区分它们与普通燃油车最明显的一点就是外观。如果一台车采用的是封闭式的中网，那它几乎可以肯定就是一台纯电车了，智己L7的外观同样也使用了封闭式的中网设计，所以单看外观一眼就能辨认出它是新能源车的身份，但在整个外观中，令人印象深刻的一点当属其采用了水滴边沿曲线的设计。根据官方的表示，这套设计所带来的风阻系数仅为0.21Cd，而为了能实现在这个风阻系数下冲压车身的强度，对车企来说难度和挑战也是非常艰巨的。

前245mm后275mm混合胎宽设计目前在同级车型上还是不多见的一项配置，它不仅带来了视觉上的美观度，实用性方面，宽大的后胎可提供稳定的抓地力，在高速过弯时可以给车辆的操控性上也带来了一定的提升。

在外观上可以营造出看点的地方除了车辆的整体线条设计之外，剩下的就是在车灯方面下功夫了，智己L7通过自己对灯光的理解，设计出了一套比较具有张力的灯光组合，同时在实用性和科技配置方面亦有所兼顾，并非华而不实。

例如比较有意思的一个细节，就是大灯两侧和尾灯带下部的流光叠影交互灯可以显示出很多动画效果，在车内按下行人按键，交互灯就会显示出行人通行的动画效果，且大灯也会在地面投影出通行的动态箭头，这样就能跟车外进行互动，提示是在礼让行人。

内饰介绍

都说新能源车区别传统燃油车最大的区别就是内饰，但那已经是之前的认知了，智能化的体现才是一辆高端新能车的核心。智己L7在车内就将智能化的沉浸氛围感营造的很棒，横跨整个中控屏的巨幅沉浸式智慧场景屏是整个车内的核心，其实它是由左侧26.3英寸（仪表中控屏一体）和右侧12.3英寸（副驾娱乐屏）组合而成的，并且这两块屏幕是支持独立升降的，通过中控台的触控键就能进行调节，屏幕升降的过程中动画过渡也较为自然顺畅。

中控台下方还设置了一块12.8英寸超算中枢屏，这块屏幕集成了车辆设置、空调设置、就连导航和音乐等应用可以打开使用。不夸张的说这块屏幕单独拿出来，都能当成普通车型上的中控屏了。车内这么多屏幕，分辨率还都很高，对芯片也是一大考验，好在智己给L7配了一块高通8155芯片，配合IM OS多屏无界智能互动系统，实现了车内屏幕的跨屏联动和交互。

在内饰的用料方面，智己L7在中控台上使用了大面积的皮质包覆，车门板上也使用了多种高级材质所组成，包括软质搪塑、皮包覆、实木等，车顶则用上了超纤绒包覆，整个车内大部分的材质几乎全是软质的。乘坐方面，智己L7座椅有Nappa打孔真皮和德国巴伐利亚半苯胺真皮两种材质可选，四张座椅的肩部还有扬声器孔，这样就令车内共有了22个扬声器。除此之外，像是座椅按摩加热通风、空调扫风等这些配置也都有，3100mm的超长轴距，后排乘坐空间较为充足，是该级别车型中该有的水准。

动力与配置

动力方面，智己L7搭载了前后双永磁同步电机，拥有425kW的最大功率和725N·m的最大扭矩，机械配置方面，前双球节双叉臂、后五连杆悬架、采埃孚CDC电子阻尼可调、采埃孚后轮转向（正负各6°）、Brembo四活塞卡钳、再加上英国威廉姆斯团队的底盘调校。

智己L7

最低售价：29.99万起

图片参数配置询底价

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科技配置方面，智己L7搭载了IM AD可进化智能驾驶辅助系统，硬件方面的组合是5颗毫米波雷达、11个高清感知摄像头、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、英伟达Xavier芯片。这套智能驾驶辅助系统分为基础包和全功能包，基础包属于标配配置，包括碰撞预警、自动刹车、盲点监测、全速域自适应巡航、车道保持、打灯变道、视觉融合泊车、遥控泊车等功能，全功能包则是在基础包上加入了高速领航辅助、高精度自动泊车和信任增强功能。

写在最后：

均衡是智己L7给我的第一印象，它的外观或许并不出众，内饰也无非就是几块大屏，但是出色的空间表现和有着性能车般的动力又会让你对它另眼相看。因此，这是一台能兼顾你很多不同使用需求的产品，大家觉得这台智己L7的表现如何呢？