综合续航1050km，31000N·m/°车身扭转刚度，解读第三代荣威eRX5

随着长久的投入和攻坚，中国本土的汽车品牌已经在诸多汽车的细分领域发力，追平甚至超越了合资车。而在这其中，上汽绝对是一员重要的大将。其旗下有着多款市场表现与口碑双收的车型。今天我们就从其中选出荣威eRX5(图片|配置|询价) 2023款第三代 1.5T超混好屏版这款定位紧凑型SUV，定价16.59万的车来推荐给大家。（本文配图主要为：2022款第三代试装车）

荣威eRX5

最低售价：11.59万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.87 懂车实测暂无车友圈2.4万车友热议二手车3.62万起 | 132辆

这款车在外观上最为明显的设计是使用了数字化的凤羽格栅，格栅的上方与两个全LED聚能自动大灯相连，格栅的中心镶嵌着这台车的车牌，格栅的两侧各有一处内凹的通风口。整个前脸都以车牌为中心构成了辐射状的设计。这种设计方案不但较好的赋予了荣威eRX5较为独特的气质，而且凤羽格栅还为这台车带了一份轻灵的气息。

从侧面看去荣威eRX5的车体较为宽大方正，车身多使用了平直的线条作为装饰，并在车门处设计了一处不规则的凸起用以强化立体感。此外这台车的轮胎为花瓣形，前后轮的上方各有一处轮眉。此外这台车还使用了宽度225mm，直径19英寸的马牌轮胎。并且有着2765的轴距，1590mm的前轮距，1584mm的后轮距，以及4655/1890/1664的车身长宽高。

在尾部，荣威eRX5使用了目前较为流行的车尾银色字母作为装饰。并在字母的下方设计了一道狭长的红线用以在视觉上进行层次的划分。

值得一提的是，全车采用79%高强度结构笼式车身，这一设计在发生碰撞时具备较为不错的安全表现。整车基于“珠峰”超级架构打造，拥有31000N·m/°超高车身扭转刚度，以往许多人关注较多的是抗屈服和抗拉伸强度，但很少有人关注到车身扭转刚度，扭转刚度即车身在发生弹性变形时的抵抗程度，也就是“弹性形变”能力，也因此更高的车身扭转刚度除了可以提升SUV的操控水准、NVH水准，还能降低在崎岖路况时车身的变形情况，属于比较重要的一项数据。