跟新势力比智能、跟BBA抢旗舰，定位大型SUV的红旗E-HS9够格吗

放眼当前消费市场，一台中大型SUV通常都会提供三排座椅布局，但为了同时满足豪华舒适与顶级商务的两种用途，一些车型仍会立足双排5座，并提供7座可选。然而，当我们从理想口中得知“96%的用户会选择6座”之后，一些车型开始选择兼顾7座与6座布局，可今天我们要看到的红旗E-HS9(图片|配置|询价)，却在提供7座、6座之外，还提供了专属于顶级商务的4座布局，而第三排电动放倒后，也能支持5座。这样的一台红旗E-HS9，是否可以抵挡得住造车新势力们的冲击呢？

红旗E-HS9

最低售价：50.98万起

图片参数配置询底价

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从外观上看，我们看到了车辆全系双色喷涂的结构，这不是什么定制，或是四座版的专属喷涂，而是属于全系车辆的标准化处理。密集条幅中网组成的直瀑式主格栅实际上没有独立区域，而是与引擎舱外边缘的车身外展结构融为了一体，这种无边框中网是当下不少有着运动定位的车辆所流行的，红旗这也算是赶上了第一批。

同时，分体式大灯会有一部分通过金属材料与格栅相结合，并通过流光光带提升亮化效果。实际的远光灯已经实现矩阵式LED，它除了能与近光灯实现自适应协调切换照明外，还实现了自动头灯、转向头灯、高度可调并适配转向辅助灯。当然，被放入巨大导流槽中的远光也会显得极为运动化。

从侧后方向上看，我们会发现红旗E-HS9的车顶结构因为C柱与D柱的金属包围，而并没有在车窗形态上产生悬浮感，实际带来悬浮效果的反而是这种拼色的分区喷涂，腰线会成为不同车漆的分界，它将从引擎盖边缘线条直接插入到尾灯三角区间的边缘，配合后者的贯穿式灯组设计形成全车身四周的视觉包围。此外，后保险杠运动包围中已经产生了扩散器，上方的金属闭环实际紧紧充当排气管造型效果。

在尺寸达到5209/2010/1713mm的车身之下（车身数据以四座版为例），我们在的它侧裙包围上方除了见到了防刮蹭金属条外，还看到了蜂窝网状覆盖处置，其将参与到空气动力学结构改善之中，这算是红旗E-HS9身上一个比较创新的地方。

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从车舱内看，一体贯穿的屏幕让我们看到了红旗进取的一面，这是在红旗H9基础上完成的又一次车载智能娱乐硬件升级。

16.2英寸全尺寸液晶仪表盘会带有44英寸投影面积AR-HUD抬头显示系统协助，而实际的触控屏现在分为了两块与三区，两块是指贯穿式触控屏与空调触控屏，前者在中控与副驾上分为了双区，后者则在夹在中央空调出风口之间与换挡机构形成倾斜连接，它的底端便是电子挡把，后者通过大面积木板材装饰烘托出了高级感。

另外，三辐式真皮方向盘也实现了数字化触控，并加入了快速调节金属滚轮。车辆搭载的是一套红旗Smile 1.0智能车载系统，当下所要求的实时导航、在线车联、远程车控以及语音识别控制等诸多主流功能，并支持面部识别、流媒体后视镜。而四座版还将有后排独立多媒体控制屏与娱乐屏，也就是说，全车各类屏幕将多达8个。

辅助驾驶方面，车辆将会得到L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航有并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别以及主动刹车灯主动安全系统支持，并实现了自动泊车入位、带车侧预警全景影像系统。

其它配置方面，红旗E-HS9在座舱舒适中有多温区独立空调、前隔音玻璃+后隐私玻璃，车舱使用上则有电动吸合门、电动尾门、全景式天窗、全车无钥匙进入、单/前排双无线充电板等功能配件。座椅部分，全车均为高级真皮覆盖，7座/6座/4座均实现了三排电动，前排还带有腰撑/腿托与加热/通风/按摩/位置记忆功能，而第二排则有加热/通风功能，四座版也支持多挡按摩。

从动力上看，红旗E-HS9提供了两套电动总成，全系均实现前后双电机布局的电动四驱。其中，中低配车型提供着320kW最大功率与600N·m最大扭矩，并可通过新升级的宁德时代120kWh电池组实现了690km的NEDC纯电续航；而高顶配则提供着405kW最大功率与750N·m最大扭矩，NEDC纯电续航仅会稍稍下降到660km。

从底盘中看，红旗E-HS9前桥有着双横臂式独立悬架，它的横向刚性也保持着较高水平，配合后桥的多连杆式独立悬架，以及能够完成弹簧阻尼刚性或底盘高度调节的空气悬架系统，红旗E-HS9的综合驾驶性能是可以得到保障的。

写在最后

红旗E-HS9自打几年前在市场中卖火了红旗H5，其就不再是那个不食人间烟火的“工艺汽车制造商”，而从红旗HS5到红旗H9，旗舰级产品的涌现与火爆，也给了其打造电动豪华旗舰产品的底气。而这沿袭红旗H9设计语言的红旗E-HS9便是红旗在旗舰市场的上乘之作，除了掌握智能技术外，它的三电，尤其是电池组表现也十分突出，在商务之外，它或许也能够在豪华旗舰SUV市场与BBA们争一争高端家庭用户。