我与垃圾捷豹的一年多

🚘 车辆情况

2020款 捷豹XEL进取运动版 接回来已经一年多了

始于颜值 是那种停了车也会回头多看几眼的那种！

用车这段时间 总体上动力日常够用 但是下赛道 加速确实一般 油耗同等级偏高 而且我平时踩油门比较深 也会有影响

和朋友去了几次赛道 有了几次经验

总结下来就是 安全第一

尤其是第一次下赛道 一定要找一个熟悉赛道的人带着你去跑几圈 熟悉线路对提升圈速有很大的帮助 我就是用力过猛 导致重出草坪几次 所以新手一定不要觉得自己车多好多好 一定要稳中求进 掌握赛道要领才是关键

赛道中的推土机

💸 改装清单

由于我的车没有太多外观的改装，只刷了ECU，所以顺便科普一下为什么那么多人改装会刷ECU（PS：我也是刚入门的小白，说的不对勿喷）

简单来说汽车改装是分阶段的，“阶”其实表示的只是改装件的多和少而已，也可以把它理解为由低到中再到高最后“+”是无止境的，所以把三阶段后的改装称为三阶+，也就是汽车改装没有最终的阶段。

所谓一阶改装就是在不动硬件的情况下仅仅通过改变ECU软件参数来提升动力。这种改装方式成本最低，但是改装效果一般，而且一定保证在硬件的宽容度范围之内，涡轮增压车型摘掉排气管的三元催化，再换高流量进气，不需要刷程序，使用原厂程序一样能提升马力数值，刷一阶程序的好处是，有些小排量车型在一、二挡时的抖动问题能够得到明显改善。我这个xel就是只刷了一阶。

🔧 项目明细

一阶程序 之前4S店销售经理说 可以刷一阶 从200P变成250P 解决低档位顿挫问题 但是报价偏高 后来在车友群里 外地的4S店搞团购 便宜了一半的价格 果断预定了 然后对方是把设备邮寄过来 远程操作的刷程序 都是4S官方设备 倒也放心

刷完之后效果还是比较明显的 但是低档位转速有所提升

📚 改装心得

之前第一次下赛道 有个和我同款车的大哥 他改了一个300P的涡轮 很是羡慕 如果今年不换车 准备走一下大哥的路子

�后续改装会着重调整避震和轮毂

换绞牙避震主要是增加车子的支撑性 XEL虽说主打运动 但是下了赛道就像是软脚虾 过弯的回弹让我极其没有自信 然后换19寸或者20寸的轮毂 减小ET值 做齐边 一是为了美观 而是可以换更宽的轮胎 增加车子的抓地力 原场P7的轮胎是四季胎 特别滑 准备换四条PS4s试试水

捷豹的刹车还是很不错的 暂时不考虑更换

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