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    你认为情怀值多少钱?感受老普桑旅行版

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    车同轨2022-07-19

    现如今各种各样的车实在是眼花缭乱,动力强劲、平民超跑、插混式增程、新能源,好像每个人都在拼命地赶时间,每天都有忙不完的事情,做不完的工作,现在如果可以让时间回流,你会最想回到哪个时间点?没有儿女情长;没有各种各样的工作;没有一切世俗的烦恼;打开磁带播放机听一首老歌(PS:张学友的歌真好听),在黄色的路灯下开车走过,一辆普桑旅行版最合适不过了。

    对于这款车的印象可以追溯到小时候,从那时这款车的印象,就印下了。1992年,“桑旅”被引入国内,当时国人对于旅行车还没什么概念,早期的化油器桑旅,经典的枣红色,还记得小时候经常看的《重案六组》这款车也是常常出现,可见在当时的火爆程度。

    早在1983年,大众就造出了四驱的“桑旅”,可惜它仅仅在德国本土生产过,上图呢就是桑塔纳家族当中的顶配车型,Passat B2 Variant Syncro。四驱车的亮点嘛,当然是底盘咯,帕萨特B2 Variant Syncro使用的四轮驱动系统与奥迪80 quattro相同的全时四驱,这也就是在当时没有某音,这要不早就火了,要么师傅说当年老普桑可以吊打现如今诸多的越野车型。

    老车在小丁看来就一点特别好,就是无论是在全国各地哪里出现了问题,总是会有人修,永远没有趴窝风险。今天我们来谈的是09年停产前最后的一批,国四排放标准,内饰重新翻新,原汁原味的复古风,不比现在市面上的复古风新能源好吗?解铃还须系铃人要论复古还需老人(老车)来。

    这款车的动态感受呢,怎么说呢?就跟现在市面上的车还是有差距的,也可能是因为小丁的驾驶水平不太行,起步慢、加速肉,这是开起来的最大感受。但是桑旅在师傅的手下是如鱼得水的,90匹的马力和mini ev可以一竞高下,师傅也补充了一句当年的路况普桑可是比现在市面上的诸多越野车型要牛的。

    或许一辆情怀老车所能给你带来的感受并不是极佳的,但是情怀无价嘛。记得同事跟我说过一句话:“你以为这仅仅是一辆车吗?错误,这是一台背负一个小家庭的担子。”这台老车所承担的意义已经远超乎一辆车了,所以你说修复这辆车的钱还有那么重要吗?

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