观点｜余承东躺枪？李想：不会为二排老板设计座椅，牺牲掉前后排

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]刚刚上市不久的问界M7，首搭零重力座椅，号称“舒适性超百万豪车”，但关于“为此牺牲掉前后排空间，到底值不值？”的问题，一度引起网友们的热议。

问界M7首搭零重力座椅

7月11日晚间，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在个人社交平台上发表了自己观点，他表示：“理想L9(图片|配置|询价)的二排腿拖是确保第一排、第三排都能舒适乘坐为前提而设计的，是充分满足家庭每一位成员的乘坐舒适为目标的价值选择，不会为二排的老板设计一个座椅，从而牺牲掉前后排”。

同时他再次强调，“理想L9是真正为家庭用户打造的全球智能旗舰SUV，500万以内最好的家用SUV，没有之一！”

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想谈座椅设计

据了解，理想L9全车座椅都采用Nappa真皮包覆，并配备电动座椅调节和加热功能。另外前两排4个座椅还配有座椅通风和SPA级十点按摩功能。

理想L9右侧二排座椅配备四向电动腿托

理想L9

据官方介绍，作为家庭智能旗舰SUV，理想L9右侧二排座椅配备四向电动腿托，实现了头等舱级别的乘坐体验。配备航空级材质小桌板，最大承重25公斤。还有专属冷藏加热双用后排冰箱。

问界M7

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

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AITO问界M7

值得一提的是，不久前（7月4日），AITO品牌推出了旗下第二款产品——问界M7，同样采用2+2+2的六座布局，对标理想ONE，号称“重新定义六座空间，带来超越百万豪车的舒适智能体验”。

号称“重新定义六座空间，带来超越百万豪车的舒适智能体验”

按照官方介绍，问界M7座舱第二排右方搭载业界首款商用AITO零重力座椅，通过零压感知人体工学专利设计，实现压力分布最均匀的座椅靠背坐垫以及113°最佳座椅靠背角度。

问界M7座舱第二排右方搭载业界首款商用AITO零重力座椅

据了解，其通过三轴六个电机驱动，支持14向电动调节，并可实现30度悬浮升降，提供加热、通风、按摩等功能。该座椅可以通过按键一键控制，也可以通过语音进行调节。

第二排座椅可以实现30度悬浮升降

华为常务董事、消费者业务BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东曾卖力带货，并推荐称，“我们实现了30°角的悬浮升降，把大腿、小腿都抬起来了。像埃尔法这样的百万级MPV，虽然也有腿托，但是大腿是平的，小腿一定是空下去的。M7零重力座椅把大腿抬起来了，大腿和水平面有30°的夹角，这样你的腿和你的心脏在同一水平线上，实现了‘零压感知’这样的人体工程学的技术”。

问界M7在零重力座椅模式时，前排副驾驶腿部空间被压缩

不过，问界M7在零重力座椅模式时，势必会占据更大的空间，从而牺牲第一排副驾驶空间，以及第三排空间。

对于上述两款车的座椅模式，你更喜欢哪一种呢？