![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
大家好，我又来更新了，大片来袭。今天翻新主角是一辆很多人都喜欢的经典车型：2010年的宝马320i，底盘代号E90，来自一位北京车友，十多年的车龄，目前才行驶了8万公里，车主说常年闲置在车库，目前车况已经惨目忍睹了！下面我们一起来看看这辆车的翻新故事：
车辆到店了，车主特意洗了一下送来的，看着还挺干净，但漆面还是发现了一些瑕疵，外观暂时不细看，我先带大家看些刺激的...
当时听车主说才8万多公里，还是自家一手车，我心想很好搞呢，结果...
看到内饰状况的时候，我彻底尴尬了，车门内饰有一个破口，这应该是安全带卡销还没回收进去，直接关门割的。
门拉手脱胶发黏，这是老宝马的通病。
细看你会发现，不仅脱胶了，上面还上霉了。
四个车门的拉手，一个比一个恶心。
车主前面说天窗可能漏水了，这地毯确实泡过水了，已经发霉有异味了，必须及时处理，不然要臭了。
档位面板也老化脱胶了...这是真宝马！
座椅都上霉了，看来在车库闲置真的很长时间了，闷了一车的细菌。
副驾驶水杯架，不能回弹了。
真皮部分老化磨损，不得不吐槽一下，宝马的内饰材料是真逊啊！内饰问题，后面咱们一边翻新一边介绍。
再看看发动机，没什么大问题，只是有一些漏油的情况。
底部漏得还挺严重，这是真宝马，不漏油的宝马也是假的。
回到外观问题，都是一些划痕、小磕碰，得补下漆。
因为车主的翻新要求比较高，所以整车细节都要做处理。
漆面整体还是不错的，小瑕疵都标注好了，后面处理比较简单。
车主罗列给我的翻新需求，包含底盘、外观、内饰、刹车、油液等等，很全面，描述得非常清楚。车主如今重拾宝马梦，完全就是奔着“恢复到原厂新车标准”来的。
废话不多说，直接开搞了，先从内饰开始，座椅已经拆除了。
准备拆门把手，这个最惨，皮都掉了。
地毯也拆除了，整体已经清洁过一遍了。
这个地毯有味道，要洗很多遍，还要准备进行杀菌消毒处理。
天窗也要拆了，看看啥情况。
大顶拆了，检查下来并不是漏水，而是排水口堵死了，造成渗水到车内，疏通加清洁就能搞定问题。
准备修复水杯架，整块面板都得拆除。
门把手不准备修复了，直接换套新的吧。
车主说到空调出风口拨片坏了，咱们全新拨片件已经订来了。
这小玩意更换还是很麻烦的，要把出风口分解了才能操作。
原来的拨片断了...
慢工细活，费用都在人工，几个拨片不值钱。
组装好拨片回装完毕，下面的中控框架也老化脱胶了。
拆下来了，就这几个小配件，原厂价格上千，换新那是不可能的。看我发挥一下创造力，怎么帮车主省钱的，哈哈~
首先全部洗干净...
然后采用小抛机把上面一层原厂胶打磨掉。
再加上内饰护理蜡，精抛圆润，让它变成纯塑料状态。
最终直接改成了一套钢琴黑的塑料框。
安装上车，毫无违和感，感觉比原厂效果酷。其实我也可以把它改成桃木色的，但中控都是桃木对于这款车来说就太土了，所以就想创造一下试试看，哈哈，结果我很满意。
天窗处理好后，大顶已经回装好了。
脱胶老化的覆盖件都进行了修复翻新，恢复全新的质感。
整体内饰，进行了全面无死角的清洁...
确保一尘不染后，再开始铺地毯。
地毯做好除味杀菌后，重新铺贴上车，整体内饰开始回装...
所有卡扣、管路都以最高标准进行对位，必须确保无松动异响。
座椅回装，没有重包，拆除后做了清洁养护及消毒除菌。
回装过程不多说了，带大家欣赏效果吧，给换了一套非常素雅的脚垫。
采用Wynns Aircomatic lll进口设备对空调系统进行了彻底的臭氧杀菌处理。
水杯架的回弹功能也修复好了，看似一个小功能，但用起来确实还挺有逼格。
档位的面板和中控的框架，我是采用了同样的方法进行的修复，现在都是钢琴黑的效果，钢琴黑搭配深桃木，说实话，真的很有高级感。
整体桃木件也是做了养护提亮的。
门板的破口，也修复完美了。
恢复干净的大顶及天窗部分。
空调出风口部分，拨片功能恢复正常。
整个内饰焕然一新，干干净净，淡香舒适。
内饰搞定后，开始上架搞机械部分了。
散热系统拆除，水箱及冷凝板做一下清洁。
发动机做好吊架，先把漏油问题解决一下。
底盘悬挂部分开始做拆解...
拆下来的元宝梁，上面有些油泥。
顺带清洁干净，拆了元宝梁待会更换发动机支架也比较方便。
机油底壳密封圈老化，做一下更换即可。
电磁阀漏油，更换一下就好了。
点火系统更新一下，换一组高性能火花塞。
扭力扳手安装，打上标准扭距值。
节气门做一下拆洗，没啥积碳。
冷却系统回装后，重新抽真空加注冷却液，防止冷却管路产生气阻，造成内部高温。
发动机做好沉淀杂质清洗，重新加入新机油。
变速箱滤芯及底盘油液准备...
更换变速箱油及滤芯，这款车是通用的变速箱，你想不到吧~
更换差速器油液，8-10万公里换一下就OK了，保障内部机械齿轮的润滑效果。
底盘系统更新：发动机支架、直弯臂、防尘套、塔顶、轴承、缓冲块、方向机外球头、前后吊耳等，
因为避震系统有严重异响，所以做一下升级更新，安排一套BILSTEIN B4减震器提升操控感；刹车系统更换一套SCHAFFEN制动盘皮提升急刹稳定性，
开始安装，发动机支架是卧在元宝梁里面的，所以拆梁更换很方便。
装好原厂防尘套及缓冲垫...
然后组装避震器，塔顶、轴承一并更新了。
元宝梁回装好，摆臂、吊耳等更换好了。
避震、球头等配件更新完毕，制动轴承做一下防锈处理。
前、后制动盘皮安装好。
最后更换一下刹车油，采用制动液真空更换机施工，安全更可靠。
车主清单中要求的翻新轮毂及更换米其林轮胎。
组装好，做一下动平衡。
上美国HUNTER定位仪，做一下底盘数据调教。
满屏通红，这底盘数据可以说是一塌糊涂，倾角、束角、推进角等全有问题。
慢慢调教...必须恢复它的完美操控性能，毕竟E90咱玩的就是操控。
调好路试，真的太好开了，这辆E90 320i的驾驶魅力回来了，四缸2.0自吸，动力够用，稍有推背感；车身短悬的优势，调整后操控直接拉满了。内饰就不用说了，焕然一新，看着心情就相当舒适。
回来后，做了一遍机舱深度清洁，油渍都处理掉了。
一尘不染，放在4S店，可以当新车卖。
外观欣赏，几处漆面小瑕疵，做了喷涂修复，然后全车进行了深度抛光护理。
机盖流线及车身线条，展现着十足的运动感。
真的帅，3系中最值得玩的就是E90了。
好看的轮毂，漂亮的腰线。
经过翻新整备后，彻底完美无瑕疵。
这辆车在我厂里收拾了差不多一个月，是时候回归主人身边了。
物流回去的，车主接车后反馈：非常满意，恢复原厂的标准，咱们差不多是做到了！
这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0