奔驰将在2025年后停产A级和B级，重点打造高端车型

根据德国媒体的报道，奔驰计划在2025年结束最后一代A级和B级车的生产。在几周前，奔驰官方就已宣布，未来将减少其入门级车型数量，并将车型级别从目前的7种减少到4种，以便能够集中精力发展高端车型。

奔驰A级

最低售价：15.03万起最高降价：11.00万

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报道称，梅赛德斯-奔驰的董事会成员已经决定不再推出A级的后续车型，面临同样命运的还有实用性更好但却不太受欢迎的B级MPV车型（国内归为两厢轿车）。不过，虽然面临停产退市，但目前这一代的A级和B级仍然会在今年进行中期改款更新，它们的生命周期将延续到2025年。

虽然A级轿车和B级MPV都将停产，但它们的衍生车型却被保留了下来，奔驰的高管们已经为这些紧凑型车的继任者开了绿灯，其中包括了更时尚的CLA，GLB SUV，以及纯电SUV EQA和EQB等。

奔驰EQS

最低售价：53.10万起最高降价：66.90万

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为了打造高端产品，奔驰计划推出“Entry Luxury”系列，采用新的MMA架构，提供了改进后的外观和内饰，还有更先进的技术。其中包括奔驰新的MB车载信息娱乐系统，该系统将于2024年推出。

作为奔驰未来的主力平台之一，MMA平台优先考虑开发电动汽车，毕竟这是未来发展的主流和方向，但仍然与PHEV动力系统兼容，作为燃油到纯电的一种过渡。事实上奔驰在电动汽车的转型上看似积极，但基于成本之类的考量，中低端车型还是采用了油改电的策略。

目前的第四代奔驰A级于2018年推出，基于MFA架构打造，作为入门级车型，主要的竞争对手瞄准宝马1系和奥迪A3。在中国市场，奔驰A级的起步价为21.48万元，部分地区优惠后的实际价格达到了13.96万元，这看起来与奔驰想要打造的高端产品不相匹配。

奔驰A级

最低售价：15.03万起最高降价：11.00万

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从销量上来看，奔驰A级的表现也不尽如人意，今年5月国内市场的销量仅有2000多辆。而作为奔驰主力车型的C级，在5月的销量却达到了1.28万辆，不管是销量还是销售额上都远高于奔驰A级，这也是奔驰下定决心要放弃该车型的重要原因。

奔驰EQA

最低售价：16.20万起最高降价：16.00万

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在取消了部分低端车型之后，奔驰将更倚重于C级和纯电等价格更高的车型。未来其低端产品线将会收缩，伴随而来的或许还有产销量的下降。但随着整体平均价格的提高，奔驰的利润率将得到提升，并使得奔驰品牌向高端平移。