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    暴锤特斯拉?走,我们去看比亚迪海豹全国唯一的实车!

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    汽车新势力EV2022-06-14

    画外音:老板,听说全国唯一一辆海豹(图片|配置|询价)展车到粤港澳大湾区车展了

    我:走,我们一起去看网友吹上天的比亚迪海豹!

    从全车整体来看,海豹确实是使用了比亚迪全新的海洋生物的设计语言,整体流线性非常强,还升级到了e平台3.0版本。

    看实车,低趴前脸非常漂亮,流线型的设计贯穿整个车身,飞梭式的大灯很好看,让人一下子就联想到保时捷的Taycan跑车。

    外观

    酷毙的前脸,飞梭形态的车灯,炯炯有神

    下面蜂窝状的风道,可以有效降低整个车身的风阻。


    来到车的尾部,流畅的车身到这里恰到好处地收尾。

    尾部这边有一个贯穿式的尾灯,包括尾灯上面的这些水滴形状。

    视觉上就有一种动感的感觉。

    一条线从左穿到右看起来很舒服。


    然后我们继续往下看,这里有四个模拟的扩散器,一下子就想起性感暴力的跑车。


    模拟扩散器

    可折叠式的后视镜和隐藏式的门把手,在这个级别的电动汽车上都是标配了。


    隐藏式门把手,带BYD的logo

    内饰

    我们进来到驾驶舱,车机还是沿用了BYD e平台系列的设计语言。

    当然,车机的ui有经过专门的调配,更加合适海豹的配色和流线型。

    但是呆头呆脑的仪表盘还是比较丑陋的,

    和内饰整体流畅的,海洋生物设计语言,不太符合。


    海豹内饰设计的缺点——方块仪表盘


    摸起来很舒服的麂皮材质

    海豹内饰使用了大量的麂皮材质,

    特别要强调的是这个漂亮的水晶档把,把整车的质感都提高了起来。


    漂亮的不像话的水晶档把,略带凌乱线条的中控装饰

    中控装饰面板看起来有些凌乱,

    包括侧边的装饰面板,还是用了太多的线条,有一点用力过猛的感觉。


    比亚迪海豹配备的丹拿音响

    海豹还使用了丹拿音响,相信听感上会有一个很大的提升。

    电池还是用了比亚迪当家的刀片电池,而且采用了Cell To Body的技术,实现了电池车身一体化。

    电池车身一体化的CTB技术

    这种CTB技术采用了类蜂窝的三明治结构,降低了车身高度。

    在宣传素材里面,这种电池结构经过了50吨大卡车的碾压,看起来没有明显变形,装上车后还能继续跑。

    当然了,实际上真被压过了我们是不会继续跑的。

    CTB技术把扭转刚度提升到了豪车级别,而且还增加了车内空间。


    麋鹿测试成绩堪比跑车

    海豹的麋鹿测试成绩是83.5km/h,

    高速单移线测试达到了133km/h,

    定向圆转达到了1.05个重力加速度,堪比跑车,而且里面空间要大得多。


    比亚迪海豹的iTAC技术

    特别要讲的是iTAC技术,高级牵引力控制系统,说人话就是能减少车轮打滑,加强了海豹的操控性能。


    流线型车身


    车长4.8米,风阻达到0.219,较低的风阻也对续航和加速性能有一定的帮助,续航有550km、700km,四驱性能版是650km。性能版的百公里加速达到3.8s。


    海豹预售价格和续航情况

    由于采用了溜背的车身造型,后排的头部空间比较紧张,但是腿部空间还是相当可以,有两拳的距离。预售价21W到28W,10天订单量已经超过15万,产能规划是1.5万每月。


    总结部分:

    同样的价格竞争,海豹比起千篇一律的特斯拉model 3,提供了不同的选择,优势明显。但是我们希望,比亚迪能更硬气一点,毕竟model 3是6年前发布的车型,海豹应该走出自己的路。


    好了,比亚迪海豹的介绍就到这里,别忘了一键三连。汽车新势力继续为你提供新能源汽车资讯、对比和评测喔,baibai~

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