价值百万美元的1957年雪佛兰科尔维特SuperSport

雪佛兰科尔维特(图片)被很多人认为是平民超跑，强大的动力配合实惠的价格，满足了很多人对超级跑车的一切幻想，当然了因为税率等多重因素影响“平民超跑“这个词不适合部分国家与地区。

值得注意的是，虽然大多数雪佛兰科尔维特都相当便宜，但仍然有一部分价格昂贵且极具收藏价值，在拍卖市场经常可以引起众多收藏家们的关注，甚至随随便便达到百万美元的价格。

今天介绍的这款车就是雪佛兰历史长河中最为特殊的一员，这是1957款Chevrolet Corvette Super Sport 展示车，曾经出现在美国底特律通用汽车大厦用作展示使用。

最初通用将一辆普通的1956款红色Corvette放在大厦楼下展示，但很多人看见后觉得那款车真的过于普通，甚至和自己邻居大妈开的一模一样，所以通用决定打造一辆特殊的展示用车，以宣传他们最新的技术，最终照片里这辆车诞生了，这款车首次使用了Rochester Ramjet燃油喷射系统。

动力方面，原来的 265 立方英寸（4.3 升）发动机被替换为新的EL1957燃油喷射283 马力带有特殊凸轮轴的 V8 发动机，传动系统匹配3速手动变速箱。配有一体式百叶窗式镀铬空气滤清器和原厂镀铬铝阀盖。

要知道这项革命性的技术首次应用于梅赛德斯-奔驰300SL Gullwing，雪佛兰仅仅在三年后就推出了更为先进的冲压式喷气机械燃油喷射系统。

科尔维特传奇工程师 Zara Arkus-Duntov 是开发Rochester Ramjet燃油喷射系统的重要一员，据称该装置可提高动力和加速器响应，获得更快的冷启动、更平稳的发动机预热和更好的油耗。

从理论上讲，这辆1957年的Corvette Super Sport 可以在 5.7 秒内完成0-60英里的加速。即使按照现代标准来看，依旧是相当值得钦佩的。

外观加入了大量镀铬装饰。当然，为了引起人们的足够注意，外观设计上也必须尽可能的奢华夺人眼球，所以通用汽车在珠光白车漆上画了一条蓝线，以致敬当年在赛百灵参加比赛的Corvette赛车。他们还用两个飞机式有机玻璃代替了传统挡风玻璃，设计灵感来自SR-2 Corvettes。

整体来看这辆车的目的达到了，看起来相当特殊，甚至刚刚亮相没多久很多汽车爱好者纷纷前往通用大厦去参观这辆车。

最后我们必须补充一点，就是这辆车的命名，雪佛兰为这款车写下了Super Sport 这样的名称，意为超级运动。

很多超级跑车的运动版都会使用这样的命名方式，不过这款车是雪佛兰历史上第一款采用该名称的车型。后来，雪佛兰推出的很多高性能车辆也会使用这个名称！

照片里这辆雪佛兰Corvette Super Sport 于 1957 年 1 月在纽约体育馆首次亮相，后来又出现在 1957 年 SCCA 大会和芝加哥车展上，它甚至登上了 57 年 6 月的Speed Age杂志的封面。

在完成各地巡演和美国底特律通用汽车大厦的展示后，这辆车被卖给了第一位所有者Ron Wilsie，他是美国密歇根州的凯利雪佛兰的合伙人。接下来的日子里，这辆车一直存放在这位主人经营的车行中！

然后在20世纪60年代末期被出售给美国新墨西哥州阿尔伯克基的一位富豪，随后在这位富豪的手中，这辆车经历了一次严重的事故据说是冲上了人行道撞倒了电线杆，随后这辆车就被这位富豪抛弃。

但在1997 年，这辆车终于等到了一位有爱心的车主约翰·鲍德温，将其恢复到原来的状态。截至目前这辆车仅仅行驶了4,372 英里。

其实收藏家不必为这辆车的维修过于担心，因为 GM 在原始生产过程中几乎保留了所有车辆上的关键配件，这一切均为了在后期维修时使用。

自修复完成以来，这辆Corvette Super Sport 在各大经典汽车活动上获得了众多奖项。

这辆车目前甚至还搭载了一套原装的美国皇家 XP-140 非 DOT轮胎，在轮胎侧壁上还配有有Corvette 交叉标志，据说这套轮胎仅生产了五套，今天见到的也是仍然存在的唯一一套。

这款车还有很多有意思的地方，比如这是第一款配备中控台的科尔维特，随后的每款车型上均配备了中控台。

在这辆车的中控台上，你甚至可以找到两个磁性杯子，这有助于在赛道驾驶过程中保证饮料的安全。

同时内饰还有很多有意思的地方，独特的转速表、铝制地板、定制的踏板，特别是独一无二的实木方向盘，看起来非常适合勒芒赛场。

在几年前这辆车曾经以280万美元的价格出售，最近再次亮相经典车市场，具体价格我们就不得而知了！

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