看了2022款卡罗拉先锋版，丰田终于“大方一次了”？

引导：

【丶平凡说车原创 2022款卡罗拉(图片|配置|询价)先锋版】

近日，我们从丰田官方获悉到，一汽丰田旗下的紧凑级轿车卡罗拉推出了2022款先锋版，先锋版作为卡罗拉的最低配车型，购买的人群并不是非常多，该车的主推车型为次低配车型，在配置上要比最低配更加具有性价比，新车主要针对配置上进行了升级。

在配置上先锋版增加了苹果CarPlay丶百度CarLife、华为Hicar智能手机互联功能，至于其他方面依然与老款保持一致，简单地说，新款先锋版主要在软件上进行了升级，提升了在日常用车过程中的便利性，进一步提升了对预算不是非常充裕购买先锋版的欲望。

看了2022款卡罗拉先锋版，丰田终于“大方一次了”？

2022款丰田卡罗拉先锋版，在外观造型与内饰与老款保持一致，没有进行任何的改动，主要针对车机系统的升级，新增了苹果CarPlay丶百度CarLife、华为Hicar智能手机互联功能，可能很多网友会说，升级这些配置还不如提升该版本的实用性配置。

如果先锋版把实用性配置配备齐全，次低配车型和中高配车型怎么卖？不管是什么车中高配车型是利润最高的车型，反而最低配车型是利润最低的车型，这也是为什么，卡罗拉先锋版只对车机系统升级，不增加实用性配置的主要原因之一。

谈到卡罗拉，相信很多人都会联想到“开不坏”的丰田车，不可否认的是，该车在国内积累了非常不错的口碑，尤其是早期的花冠，不仅故障率低，十几年过去了发动机和变速箱都没有出现什么很大的问题，最主要的原因还是技术比较老旧，底盘架构设计的比较简单。

没有什么电子元件，这样的车型都不容易坏，不仅仅只是丰田车，韩系车和国产车也是如此，我们不用过于“封神”丰田车，在售的丰田车在发动机技术方面和底盘架构等方面，表现的都非常一般，搭载的1.2T和2.0L以及2.5L发动机。

在参数上和实际的驾驶体验就能够看出，表现得都非常一般，不像本田和德系车研发的发动机，过份的压榨发动机的潜力，两者在故障率上当中不同，会经常看到德系车发动机渗油等现象，反而丰田车很少看到，这都是有原因的。

丰田的发动机明明可以爆发更大的功率，但它就是不去开发，就永远保持在一个“舒适”的环境下工作，这样的发动机的故障率当然很低，但是这也是我们普通老百姓想要的，对于一辆家用车，谁愿意开个7-8万公里就开始时不时地往修理厂跑呢？

这也是为什么，日系车在国内一直都非常受欢迎的主要原因之一；接下来我们来聊聊日系的紧凑级轿车，从销量榜单上来看，日产轩逸(图片|配置|询价)常年稳坐日系紧凑级轿车销冠的位置，其次就是卡罗拉丶雷凌丶思域，可能很多人都好奇，轩逸到底哪里好。

为什么会有这么多人购买，其实，轩逸这款车就是为了家庭用车而打造的，在售的轩逸不仅有着较高的颜值，内饰的布局给人第一感受就非常温馨，加上该车的座椅乘坐起来非常舒适，有着较高的乘坐舒适性，以及，整车的稳定性与可靠性表现的都非常不错。

对于我们普通消费者想买一辆舒适省心的家用车，基本上都绕不开轩逸，加上新老款轩逸同堂销售，预算不是非常充裕的消费者，还可以选择轩逸经典，这也是为什么，轩逸常年在国内紧凑级轿车销量榜单上排名第一，其次就是丰田旗下的卡罗拉和雷凌。

这两款车型常年在国内的销量一直都非常稳定，单月销量轻松破万，虽然，这两款车型在乘坐的舒适性和内饰的空间利用率，表现的没有轩逸好，但是，凭借着较好的口碑和丰田品牌光环的加持，以及配备了比较高的主动安全配置，吸引了众多消费者的购买欲望。

总结：

“诚意十足”？2020款卡罗拉先锋版上市，这些升级你可满意？2022款丰田卡罗拉先锋版主要针对车机系统的升级，至于外观和内饰以及动力等方面，都延续老款，这次的升级主要还是为了提升预算不是非常充裕消费者购买先锋版的欲望。

你们怎么看2022款卡罗拉先锋呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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