梅赛德斯-AMG纯电概念车型首发，或2025年量产

不要怪我说话直，是你没有开奔驰。

5月20日，梅赛德斯-AMG官方正式发布了旗下Vision AMG(图片)概念车。AMG CEO表示，全新的概念车为未来AMG产品与电动化的融合提供了思路，未来还有望推出量产版。

上世纪60年代，奔驰工程师Hams Werner Aufrecht和Erhard Melcher和戴姆勒奔驰的发动机部门合作生产了一部赛车引擎，被用在了当时德国市面上最快的量产车-奔驰300SE上，不过赛道上只有170匹马力，之后Melcher把300SL 鸥翼跑车上的喷油系统撞到了SE的引擎上，使马力提升到了238匹。Aufrecht和Melcher把这个引擎放到了一辆300SE去参加了德国旅居车锦标赛，并且赢得了10场比赛。一年之后Aufrecht从奔驰离职并且说服Melcher一起在Aufrecht位于Grossapach的房子里开设了作坊研究性能发动机，AMG就这样诞生了。它的存在就是证明把公路车，开的更快。AMG作为梅赛德斯的高性能品牌，新车和奔驰关系紧密，当然也与三菱和帕加尼一起研究车辆。

今天在电汽化时代，梅赛德斯-AMG也顺应时代潮流推出了Vision AMG概念车。该车基于阿法特巴赫独立研发中的高性能纯电电动平台——AMG.EA架构平台研发打造，并有望于2025年正式量产。

外观方面，在造型设计上，我们看到了它与早几个月发布的奔驰VISION EQXX有诸多相似之处。同是四门布置、极低的重心、封闭式车轮、宽厚的肩、圆润的车顶、水滴一样的造型设计等等。Vision AMG概念车采用四门设计，新车前脸部分采用了封闭式的中网设计，三个LED 元素排列成立体三叉星徽，水平光带贯穿于两侧的大灯之间，还可显示迎宾标识等动画。

车尾设计夸张，主动式尾翼，底板和扩散器上均有与AMG马石油车队F1赛车同色的AMG标识。车尾下方还采用了圆形尾灯设计，每侧均有三个置于圆柱形灯管中的LED光环，后扩散器则使用了深黑色饰面，带来较强的视觉冲击。

动力方面，未来Vision AMG会采用梅赛德斯-奔驰旗下全资子公司YASA开发的创新轴向磁通电机，这让我们的期待有了更多实现可能。从技术特点来看，轴向磁通电机相对传统的径向电机可以提供30%的扭矩密度优势，而且YASA 电机拓扑结构还去除了定子磁轭，能减少高达80%的定子铁质量，这些对动力性能的提升有极大帮助。

该车采用大量环保材料打造，单次续航里程超过1000KM，百公里能耗低于10KW/h，并且在能量密度，风阻系数，轻量化，人机交互等方面都会采取全新设计，可以看出只要梅赛德斯-AMG一出手就知有没有，把妹神器再次问世，各位看官激动吗？