“硬着头上BBA”？奥迪A4L和宝马3系最低功率值不值得购买？

引导：

随着生活水平的提高，很多消费者在购车的时候，逐渐的开始考虑BBA旗下的车型，对于预算30万左右的消费者，基本上绕不开奔驰C级和宝马3系(图片|配置|询价)以及奥迪A4L这三款车型，其中，奥迪A4L和宝马3系搭载的2.0T发动机，分别提供了三种调校。

最低功率的150匹马力值不值得入手呢？还是加点预算直接上高功率？以及，不想加预算选择二线豪华品牌凯迪拉克CT5丶沃尔沃S60丶捷豹XEL等车型呢？接下来我们针对这两个问题进行详细的分析。

“硬着头上BBA”？奥迪A4L和宝马3系最低功率值不值得购买？

其实，奥迪A4L的35TFSI版本和宝马3系的320版本都不是走量车型，虽然，这两台车的最低功率价格比较低，但是，从纸面参数上并不是非常亮眼，基本上属于1.5T发动机的参数水准，所以说，购买最低配版本的奥迪A4L和宝马3系的人群很少。

而且，个人也不是非常推荐选择这两款车型的最低功率，原因为，在动力方面表现得不是很好，动力仅仅只是够用，价格已经到了30万，买一辆动力仅仅是够用的车型，属实没有认可的性价比，可能很多网友会说，雷克萨斯ES 200万动力也弱，为何还是有这么多人买。

雷克萨斯和丰田旗下的车型，最大的卖点并不是动力，而是故障率低和保值率高，反观我们来看奥迪A4L和宝马3系的故障率有雷克萨斯ES低吗？保值率有雷克萨斯ES高吗？所以说，这两款车型的低功率版本，并不推荐，建议多加几万的预算选择奥迪A4L 40TFSI和宝马3系325版本。

这两款车型的中功率版本，在动力方面不仅比最低功率版本强，在整车的调校上也是如此，如果对这两款车型感兴趣的网友，可以进行试驾，最低功率和中功率版本完全是两台车，不要省那么2-3万买最低功率版本车型，尤其是奥迪A4L。

该车的优惠力度要比同级别奔驰C级和宝马3系都要高，就算选择40TFSI版本优惠后的落地价都要比宝马3系的320版本价格有优势；如果对于预算不是非常充裕，购车预算控制在30万以内，又不想多加钱上奥迪A4L和宝马3系的中功率版本。

这时候可以选择二线豪华品牌旗下的中型轿车，凯迪拉克CT5丶沃尔沃S60丶捷豹XEL丶林肯Z等车型，这几款在各方面表现的并不比奥迪A4L和宝马3系差，尤其是林肯Z，该车全系搭载2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱，前置后驱的布局，最关键的是，该车的起售价为25.28万。

中端的优惠力度维持在1万上下，站在性价比的角度上来看，林肯Z放在同级别当中的竞争力还是很强的，如果对驾驶乐趣有需求，凯迪拉克CT5和捷豹XEL都是一个不错的选择，这两款车型的优惠力度也比较大，如果注重安全，毫无疑问选择沃尔沃S60。

如果预算不是非常充裕的情况下，没必要硬着头皮买奔驰C级丶宝马3系丶奥迪A4L，在同级别当中可选择的车型非常多，虽然，在认可度和知名度上没有这三款车型高，但是，二线豪华车的性价比高，在机械素子上也不输这三款车型，甚至要比他们更加突出。

如果对实用性有需求的网友，我们还可以往下看，非豪华品牌旗下的B+级轿车，例如，丰田亚洲龙2.5L双擎丶别克君越爱维利亚版本丶福特金牛座等车型，这三款车型，亚洲龙的关注度和热度最高，亚洲龙在很多方面与雷克萨斯ES相似。

与雷克萨斯ES基于同平台打造，两车的尺寸一样，很多零部件都是通用的，该车的2.5L双擎版本，适合家庭用车和商务用车，只不过在动力上不是非常强，对动力有需求的可以考虑金牛座和别克君越，其中，君越的爱维利亚版本，在气场和精致感方面，完全不输同级别豪华车。

总结：

奥迪A4L最低功率值不值得购买，有没有必要买高功率？通过上述的分析，其实预算在30万的价格区间，可选择的车型非常多，而且不要硬着头皮上奔驰C级和宝马3系以及奥迪A4L的最低功率，在差不多的价格区间，二线豪华和非豪华品牌旗下的B+级轿车，在各方面都不比奥迪A4L和宝马3系最低功率版本车型差。

你们怎么看奥迪A4L和宝马3系呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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