蔚来ES7曝光，或售价50万，你会入手吗？

造车新势力中，为啥蔚来卖的那么贵，论商业模式，蔚来吊打其他几家。蔚来的老总也说过，绝对不会降价，因为要善待老客户。言外之意，就是蔚来就算成本下降，本着对老客户负责的态度，也绝不降价。这和特斯拉是相反的，特斯拉随着成本的降低，售价相应的做出调整。

这次万众瞩目的ES7终于有了消息，让我们一起看一下。

新车是基于蔚来 NT2.0 平台打造。新车定位中大型纯电轿车，采用五座布局。整体与ET7和ET5风格类似。延续了 Design for AD 的设计理念。⼀体式 LED ⼤灯，Double-dash ⽇⾏灯。立体的贯穿式尾灯，与日行灯前后呼应。车头依然是传统电动车常见的封闭式格栅设计，加之两侧灯组的配合，形成了更简洁的设计风格。ES7 充电口位置与 ES6 一样，都放在了右前叶子板处，而大哥 ET7 则是放在车尾，这也是争议最大的地方。轮眉处安装了摄像头，看起来更加一体化，但也有剐蹭和弄脏的可能。配置方面，1 颗超远距激光雷达，7颗800万像素高清摄像头，4颗索尼300万像素环视摄像头，4 颗Orin X ADAS芯片，总算力1,016 TOPS。新车尺寸，分别为4912/1987/1720毫米，轴距为2960毫米。隐藏式的门把手以及悬浮式的车顶设计，也增强了新车的时尚感。另外，新车将搭载20英寸以及21英寸两种尺寸的轮圈，并拥有多种轮圈样式可选。

内饰方面，参考ET7的后排座椅配置，有通风、加热、按摩，而这些功能，推测在 ES7 上不会缺席，这里不再赘述。

动力方面，新车采用前后双电机四驱布局，动力由蔚然动力提供，搭配碳化硅技术。电机最大功率前 180 kW，后300 kW，系统总功率为 480 kW，总扭矩达到了 850 N·m。而这一套动力系统与蔚来 ET7 车型一致，官方透露，新车的0-100km/h加速时间在4秒以内，最高车速为200km/h。而在续航方面，新车将提供容量为75千瓦时以及100千瓦时的电池组，CLTC综合续航里程预计分别为480公里和600公里左右。