两种动力可选，颜值动力在线，2022款荣威RX5 MAX表现如何

荣威作为自主品牌中的一员，旗下的RX5无疑是荣威最为成功的一款车型之一，销量破万的成绩让它被称为国内第一款“互联网”汽车。在如今的汽车市场中，很多车型的命名就像手机一样，什么PLUS、MAX层出不穷。荣威从最初的RX5到RX5 PLUS再到如今的RX5 MAX，每一款车型的推出都是荣威针对紧凑型SUV市场做出的布局，其中定位稍高半级的RX5 MAX作为荣威RX5家族中最高端的车型，自然不能“落后时代”，于是荣威RX5 MAX(图片|配置|询价)迎来了自己的中期大改款，这次改款荣威RX5 MAX主要针对“智能座舱”的探索，那么2022款荣威RX5 MAX表现如何呢？让我们一起来看看。

2022款荣威RX5 MAX目前在售5款车型，提供1.5T/2.0T两种动力供消费者选择，售价区间为12.98-16.58万元。

荣威RX5 MAX

最低售价：12.98万起

图片参数配置询底价

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2022款荣威RX5 MAX车头部分采用了大尺寸的进气格栅设计，格栅内部采用了纵横交错的结构，洋溢出“凶狠”的视觉效果，两侧狭长的LED日行灯由一条镀铬饰条连接，让新车车头整体感更强的同时，还提升了车头部分一定程度的精致感，分体式大灯组的设计较为协调，周围采用了镀铬饰条进行装饰，为新车提供了一定的运动氛围。

2022款荣威RX5 MAX车身尺寸长宽高分别为4676/1875/1725mm，轴距为2760mm，相比于老款车型，新车在车身长度上增加了29mm，但是在宽度上少了16mm。车身侧面，一条平直的腰线从车头贯穿至车尾，营造出更加修长的车身。值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手设计，在降低风阻的同时还提升了一定的精致感。

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最低售价：12.98万起

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2022款荣威RX5 MAX在车尾部分的变化并不大，高位刹车灯的设计有助于新车规避追尾的缝线，两侧尾灯由一条镀铬饰条进行装饰，与车头前后呼应，让新车的整体感更强。ROEWE的英文标识彰显其身份，后包围扩散器装饰和双边共两出的排气布局，让新车更具运动感。

在内饰方面，2022款荣威RX5 MAX称得上是全新换代了，大面积软性材料包裹的内饰给人一种时尚感，12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕组成的双联屏设计是全系标配，同时中控屏略微倾斜向驾驶位，环绕感更强的同时，为内饰增添了些许科技感。全新样式的三幅式多功能平底方向盘采用了真皮材质进行包裹，并且在方向盘四周进行了打孔处理，防止用户在驾驶过程中因为手滑而造成不可逆的事故，同时方向盘还支持手动四向调节，两边的多功能按键采用类似游戏手柄“摇杆”式按键，操作起来也更加便捷。新车虽然是一款燃油车，但是在内饰方面却并没有保留太多的实体按键，所以用户可能需要一定的时间去熟悉操作。

2022款荣威RX5 MAX在动力方面为消费者提供两种动力选择，其中1.5T发动力，最大马力181匹，最大扭矩285牛·米，传动系统搭配了6AT变速箱，与老款基本一致；2.0T发动机，最大马力231匹，最大扭矩370牛·米，动力提升的同时油耗就会相对较高，2.0T车型WLTC综合油耗为百公里8.8L，与之匹配的则是8AT变速箱，这套动力组合让新车在行驶过程中的表现中规中矩，升降档位不会感到明显的顿挫感，在保障用户驾控体验感的同时还提升了新车的行驶品质，可谓是一举多得。

2022款荣威RX5 MAX全系采用了前置前驱的驱动方式，悬架方面则配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这也是市面上大多数车型所采用的悬架形式，其作为一款家用车，悬架调校自然偏舒适性，可以有效的处理颠簸路段中所产生的振动，保障车内乘客的舒适性，在经过减速大等大型颠簸路段时，优秀的悬架调校也可以最大程度的保护车内乘客，不会让用户感觉到“抛离感”，作为家庭用车绰绰有余。

结言

2022款荣威RX5 MAX在外观上更加霸气，内饰更具质感，更加智能化的座舱系统是它这次中期改款的主要提升方向，略微提升的动力也足以保证消费者日常用车需求，不错的产品力让它在紧凑型SUV市场中更有底气，但是，2022款荣威RX5 MAX在智能化配置方面却不算突出，这一点在市场中可能会成为它的一大槽点。总的来说，2022款荣威RX5 MAX的产品力还是值得肯定的，再加上它动力强、舒适性高的优势，对于家庭用车的消费者来说，应该是一个不错的选择。