同一排量发动机，高中低三种功率买车选哪种最合适？

同一个车型同一个排量的发动机却分为高中低三个功率版本，就比如宝马的三系，还有奥迪A4L，都是2.0T的发动机，但是有高中低三个功率

这些高中低功率都是怎么实现的？厂家为什么要这样做？对我们来讲，买车应该选择哪个功率版本？

同一款发动机如何改变功率？

第一种呢就是硬件升级

比如宝马三系的高功版和低功版，他们发动机内部活塞形状是不一样的

而且发动机的涡轮增压器的进气量，包括涡轮增压的中冷器进气量都是不一样的，这些方面咱们一般人是看不出来的，只有仔细对比才能发现它们的不同

还有一种从外观方面就能看出区别，因为这个发动机本身运用的技术就不一样

比如大众旗下的迈腾，帕萨特的EA888的2.0T发动机，有330版本，也有380版本，330版本有进排气气门升程可变技术，还有缸内直喷和歧管喷射双喷射技术

那380版本只有缸内直喷的技术。

330版本虽然没有380版本的动力好，但是因为330版本它的结构性方面的新技术更多，所以他的节油效果就会更好。

还有另外一种通过升级硬件的方式来改变发动机的功率，这种方式更加更加的简单，就是沃尔沃的xc90的发动机，有2.0T的机械增压，有2.0T的涡轮增压

第二种就是软件升级

通过改变软件升级来达到发动机功率变化的代表就是大众的1.4T涡轮增压发动机

它的高功版和低功版发动机基本的结构是一模一样的，只是在发动机的控制调教上不同，这种类型的发动机缺点就是高功版和低功版使用了相同的发动机本体，发动机的内部机械件是一样的，但是高功版它做工负荷大，所以耐用性要差一点

厂家做这么多种功率对我们有什么影响？

汽车厂家在一个排量的发动机上研发出不同的功率版本

第一个非常重要的就是节省成本

第二个方面呢，就是方便维护，虽然一款发动机有三个功率版本，但是他们的主体还是一样的，在后期的维修养护方面成本就要降低很多，节省很多开支

第三个原因就是为了迎合不同的消费人群，比如很多消费者觉得我花了二三十万买了一个1.4T的发动机，受不了这个事实，虽然现在的2.0T低功版只有150匹马力，跟这个1.4T的高功版是一模一样的参数，但是他最起码是一个2.0T的发动机

不同功率我们如何选？

总结，选择中功率版本或者低功版肯定是错不了的，如果对动力要求很高，不在乎油耗，那就可以选择高功率版本，这也就是为什么汽车生产厂家要推出这个高低中三个功率版本的一个初衷，因为厂家可以以最低的成本来迎合所有的消费者，对于消费者来讲，心理上是一个安慰，不至于买到1.4T的发动机觉得不值，那对于厂家来讲，他的车呢，销量就可以更多一点。