16万多拿下5.04米的豪华B级车，0.5h充80%电量的红旗E-QM5划算吗?

红旗在通过H5、H9、HS5等多款量产车杀入多个细分豪华汽车市场后，又完成了对公共出行市场的进军，以一台过去规划之外的红旗E-QM5(图片|配置|询价)进入到了中型纯电动轿车市场中。超过5米的车身长度从一开始就给了消费市场的信心，而这里要看到的2022款 充电 431km乐享版 5座车型（指导价为16.58万元）则会提供更多改善驾驶用车、乘坐娱乐的配置。

红旗E-QM5

最低售价：16.48万起最高降价：0.10万

图片参数配置询底价

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外观设计

车头设计上，修长的引擎舱是比较显眼的，纯电动车身份给它带来了封闭式进气格栅，金属条幅在其间形成了模拟气孔的视觉效果。而前保险杠则实现了左右贯穿，并在前唇部分带有额外的黑色装饰，尽管它们并不是高性能扰流前唇，但却能提升它的颜值与视觉效果。

大灯设计上，异形大灯实际上为分体设计，被黑色装饰材料包围的照明长条仅为日间行车灯。而远近光灯则被独立放置在了两端的导流孔内，在采用全LED光源的同时，带透镜的硬件结构与高度调校功能，能让车辆保持较为出色的照明效果。

车身设计方面，红旗E-QM5拥有5040/1910/1569mm的长宽高，而它的车身轴距也达到了2990mm，整个驾驶舱因此而显得比较修长；同时，在传统贯穿腰线之外，后轮眉也带有立体肌肉线、黑色侧裙包围上方则有下腰线，这些多线段让车身面板的光影变化变得丰富了不少。

车尾设计方面，四四方方的尾门结构会比较适合储物，后风挡带有与车顶相同的黑色喷涂，层次结构上比较分明。另外，后保险杠采用了较大范围的黑色包裹，它们能在一定程度上优化车辆的道路通过性。

红旗E-QM5

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尾灯设计方面，三向分离的结构样式是从三角状尾灯中衍生出来的，外边缘的长条灯源会利于示廓灯的表现，而内部刹车灯、转向灯等则采用了全透明灯腔，它们可以在公路上提供更醒目的照明，以提升道路行车安全。

内饰设计

车舱设计方面，以悬浮式触控屏为中心，车辆呈现出一个三层样式，尽管挡板还是以搪塑工艺为主，但表面颗粒较为细密，而插入带纹理的装饰板也不会让这里显得太过单调。此外，换挡机构采用了中置挡把设计，并辅以镀铬金属、钢琴烤漆面板，而包括方向盘、座椅以及多扶手区域则都覆盖了带缝线的软包与皮革材料，舱内触感会因此而得到优化。

信息娱乐方面，液晶触控屏的尺寸达到了10.0英寸，仪表盘也采用了组合式彩色显示以更直观地提供实时车况信息提醒。车机系统实现了互联功能，导航带有路况信息显示、语音可覆盖导航/通话/多媒体，而车联网系统也可通过移动端APP完成电池预热、空调启动等远程控制功能。此外，这套车机也能通过OTA推送完成在线升级。

功能配置方面， 安全气囊同时覆盖了前后车舱，并延续到了侧方位上；辅助驾驶方面，红旗E-QM5会得到主动刹车、倒车影像、上坡辅助等不同功能系统的支持；此外，车辆还会获得无钥匙启动、分区控温自动空调等功能配置。

乘坐空间方面，红旗E-QM5可以为身高178cm的体验者创造近4拳的后排头部空间，而前排的顶部则还能通过座椅高度调节而完成一定量的优化；同时，后排的腿部空间则达到2拳半以上，皮革座椅柔软度适中，动静态下的体感反馈都是值得表扬的。

储物空间方面，红旗E-QM5的后备厢进深并不算大，两端的后轮拱会稍稍向内入侵，但毕竟是一台轴距接近3米的大车，其433L的基础容积还是足以同时放下多名乘客的拉杆箱等随行行李，让多人同乘的长途出行也变得更加灵活。

机械结构

动力总成上，红旗E-QM5前桥上搭载了一台永磁同步电动机，其最大功率为140kW(190Ps)，而与之相匹配的动力电池为磷酸铁锂电池组，54kWh的容量可以支持车辆431km的NEDC纯电续航，而半小时可实现80%（换算可得344km续航）的快充技术则能让它胜任长途出行任务。

底盘悬架上，作为一台前置前驱车型，红旗E-QM5采用了麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂组合，整体调校会比较偏向于舒适性，在城市铺装路面下应对细碎颠簸还是比较轻松的。

写在最后

红旗E-QM5作为一台瞄准出行市场的车辆，它并没有像我们看到的许多租赁车那样砍掉太多娱乐或辅助驾驶功能，这一点使得它也能承担起一些家庭的出行要求，而在座椅舒适性、空间性以及续航充电方面的务实，也让这台16.58万元的2022款 充电 431km乐享版 5座车型成了一台比较容易接近的豪华纯电动车。