国六版奥迪S5 3.0T刷ecu，升级ING特调能否进3秒俱乐部？

奥迪的国六版本到底行不行？今天拿S5来测试一下，这是台20款国六版本的奥迪S5(图片|配置|询价)，为了满足国六排放标准，在排气中加入了颗粒捕捉器（GPF)，让排气系统变得比以前更堵，最直观的影响就是零百加速由国五的4.7s变成了5s。

车主准备素车刷个一阶，看看可以快多少？

首先附上20款奥迪S5 3.0T升级前后的数据对比

原厂：马力354HP 扭矩500NM；

一阶：马力424HP 扭矩600NM。

搭载3.0T EA839发动机，其最大功率为260kW（354Ps），峰值扭矩为500Nm，传动系统采用8速手自一体式变速箱。

现在给它写入95油的一阶特调程序。

经过上海总部技术总监的初步审核，和德国工程师共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等等多个参数，重新优化调整。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

经过2版文件的优化 ，做到了424匹 600牛米。涡轮压力和点火都很不错，零百实测4.1秒，没能进3啊 。

看来国六版本还是有限制的，98油努努力进3秒俱乐部吧。

车主反馈：“感觉动力比较激进，换挡逻辑和换挡转速没那么高了，动力一点就来。”