【申精】dmi系统汽车使用指南（更新）

送给各位提了车的，订了车的，以及还在观望的朋友们。如何正确使用dmi车辆，做了如下指导总结。如有不准确，不恰当的欢迎提出，一起探讨。目的是为了让广大车主更好的使用我们的车辆。

先说重点：这是以电为主，以油为辅的汽车。有电一条龙，没电一条虫。❗️低电量的情况下禁止地板油❗️

下边说注意事项，拿好小本本记录。

1. 过了磨合期，尽量不要使用eco模式。因为eco模式是经济模式，何为经济？就是省油。该模式下会减少喷油量，限制发动机转速和输出功率。这里强调一下重点，eco模式会让发动机功率降低！！！一定要牢记！！！

2. 低电量情况下，绝对要禁用eco模式，原因同上。电池电量低于25%，一方面电池输出功率会极大降低，另一方面发动机会介入给电池充电，会额外增加发动机负担。假如此时来个地板油，电池出不了力，发动机负担会更重。假如此时还是eco模式，那么恭喜你，你已经在作的路上开启了狂奔模式。那么接下来极有可能出现发动机故障或者ev受限。所以，再次强调低电量情况下绝对不要使用eco。你需要做的是切换成hev+normal或者hev+sport模式，提高soc数值，强制保电，让发动机给电池充电，尽量不要急加速或者长时间高速行驶。

3. 高速路况，soc设置最高，hev+normal或者hev+sport模式，绝对要禁用eco！为什么？上边已经说的够清楚了。它不喷油不喷油不喷油，重要事情说三遍！推荐用运动模式，充分利用发动机来给电池充电。同时禁止车速长时间超过120。因为速度越高，需要发动机提供的功率也就越高。同时发动机还要给电池充电，负担会特别重。速度如果特别高了，就需要电池跟发动机同时出力，这样不但风阻增加，油耗增加，电池也没法充电，反而要反向输出。所以可能出现明明强制保电却充不进去电的情况。另外，对于这款1.5t发动机最省油的时速在100-110区间。

4. 城市路况，推荐使用hev+normal，智能保电。电量25%时发动机会介入，要么提供动力，要么去给电池充电，自动进行。智能保电情况下不会考虑soc设置的值，统一是25%时发动机介入发电。当电量低时可考虑soc设置到40或者50，强制保电。等电量充上来再切换成智能保电。这个使用上边较为灵活，自己掌握。切记电量不要低于20！低了必须保电！

5. 冬季低温环境下使用要点。电池受环境温度影响很大，气温越低电池活性越低，输出功率也会降低，纯电续航也会降低至少30%以上，加上空调使用，电池电量会掉的很快。鉴于以上状况，我们车辆也要做相应调整。禁用eco模式。soc不得低于40，禁用ev模式，尽量保电。当电量低于40时开启强制保电，哪怕费点油也比来个受限把你扔路上强。冬季用车，油耗会比其他时间增加一到两升，提前有个心理准备。这是正常现象。油车冬季油耗也会增加。

6. 对于充电车主，电量充足时间可以使用ev模式，电量低时注意切换成混动模式，不要觉得自己能充电就可以肆无忌惮。电量低了你该保电也得保电。想地板油体验加速，需要开始hev模式，且电量充足前提下。电量低的时候尽量别浪。汽油三个月以后开始变质。发动机用了变质汽油会有什么后果，要自己承担。到时候来个发动机故障可别叫唤。平时油该用还是要用。

7. 对于不充电车主，禁用ev模式，你比不了人家充电的，电量不高就老老实实hev，千万别浪，你浪不过别人有电的。强烈建议过了磨合期就忘记eco模式。这模式不是给你用的。

8. 所有车主要注意，低电量时禁止地板油，低电量时禁止高速用eco，更禁止eco模式下长时间爬坡！！！

9. 冬季气温低，对电池影响巨大，电量也掉的比平时快。此时当发动机频繁启动介入且车速低时，会出现噪音大和抖动问题，这个是正常现象。原因是跟变速箱有关系。变速箱只有一个高位档，当低速时挂入高档位是什么现象，我们学过手动挡车的应该都知道。所以要有个心理准备。

10. 很多人会觉得开个车怎么这么麻烦。确实，我也觉得麻烦，各种设置，各种模式，这谁记得住。其实我的经验是根本不需要死记这些。你只需要花点时间去了解一下这套dmi系统就可以。有几种工作模式，分别是怎么工作的。发动机什么类型，跟普通燃油发动机有什么区别，功率多大。变速箱是什么样的，跟普通油车变速箱有什么区别。电池什么样的，跟温度有什么关系，输出功率跟电量的关系。这些东西花两三个小时足够了。等你了解了这套系统，自然知道该怎么去设置。万变不离其宗。毕竟这不是我们印象中的传统燃油车了。加入了电池电机电控，还要跟发动机变速箱各种配合，其复杂程度远远高于纯油，纯电，及增程式混动。所以，每个车主都需要也有必要去了解一下这套系统。驾照我们都考下来了，还害怕学个这东西？活到老，学到老，既然选择了，为了我们更好的用车，这点时间还是有必要花的。

11. 对于个别车主自己扯线充电的，有几句话要提醒下。有些人没有接地线，充电器上故障灯亮着。这是极其错误的充电方式。不接地线会让车身附带上电荷，当发生漏电时会出现极大的高压放电，被电是小事，有潜在的可能会打坏元器件。短时间你开起来可能没啥问题，保不齐啥时候电路板元器件就故障扩大坏掉了。这点还是一定要注意的，地线不可少，安全最重要！

12. 在秦plusdmi车友圈众多车友的口口相传和经验交流下，很多使用dmi的车主都已经知道该如何正确使用车辆了。所以别人可以做到的，你们一样也可以做到。厂家也提供了三种模式，eco，normal，sport，为的是让每个人根据自己的驾驶习惯和路况来调整汽车能耗。有些人一个eco走天下，这是积极错误的用车方式。上边总结了那么多条，提到的最多的就是这个eco模式，一定要慎之又慎！‼️根据路况和电量还有自己的脚法适时调整到合适模式‼️

最后总结：慎用eco！杜绝低电量情况下进行大功率输出！以上是个人总结，欢迎大家留言讨论，一起交流使用心得。最后祝大家都能早日提车，用车愉快！