配2.0T+6AT动力总成，纵置后驱平台，红旗H7是否适合家用？

红旗品牌在过去一年交出了一份满意的答卷，全年销量超过了30万台，成为二线豪华品牌的领头羊。旗下H9、H5、HS5销量是主力军，不过今天聊的不是它们，而是一款推出多年的老将-红旗H7,看看如今的它在当今是否还有竞争力？

本期展示车型：红旗H7 2021款2.0T精英版（以下简称红旗H7），官方指导价26.88万。

相比现在红旗家族式的“高山流水”的设计语言，H7的前脸看起来就要老套一些，直瀑式的进气格栅采用了大面积的镀铬工艺，并且巧妙的将红旗LOLO融入，提升了整车的到档次感。

大灯虽然看起来不怎么先进，但支持自动大灯、LED日间行车灯、大灯随动转向。

来到红旗H7的车身侧面，它采用了平直车顶的设计，是典型的行政级轿车的设计风格，这样可以尽可能的优化车内空间。同时，短前悬的设计也让整个侧面更显修长大气。车身尺寸方面，它的长宽高分别为5095*1875*1485mm，轴距2970mm，定位中大型轿车。

轮胎尺寸225/55 R17，对于一台行政C级车确实有点小，轮胎来自米其林浩悦系列，主打静音，同时在湿地制动方面也表现不错，实际100-0km/h的制动距离38.13m，在同级别属于中等水平。

尾部方面，红旗H7的尾灯，采用了类似鹰喙式的设计，中间与一根镀铬饰条相连，整体来说中规中矩，不过这个LED尾灯点亮之后视觉效果还不错。排气采用了双边共两出的设计，提升了运动感。

内饰方面，红旗H7的内饰采用了大面积的桃木纹装饰，凸显了其豪华定位，但T形中控台看起来有些复古，应用了较多的实体按键，实用性给个好评，但缺乏一些时尚感。

8英寸的中控支持导航、语音控制、手机互联、DVD等功能。

搭载了BOSE13扬声器，低音下潜厚实，同时中高音域表现也不错。

红旗H7的座椅采用了真皮材质，配置了主副驾驶座椅电动调节、主驾驶电动记忆、座椅加热、座椅通风通风等舒适性配置。

红旗H7的后门开启角度接近90度，在上下车的时候会更方便一些。同时，后排舒适性配置也没有落下，支持后排座椅加热、通风、后排空调出风口、老板键，整体舒适配置符合这个级别的水平。同时在后排腿部空间方面比较优秀，结合厚实宽大的座椅，乘坐舒适度要给个好评。

后排中央扶手内有多媒体、空调、加热通风等设置

红旗H7发动机采用了纵置的布局，2.0T发动机最大功率150kW/204Ps，最大扭矩260N·m/2000-4500rpm，这也是被广大车友最为诟病的地方，电喷涡轮增压发动机，技术较为落后。尤其是最大扭矩只有260N·m，现在很多1.5T的发动机都超过了它，匹配爱信纵置6AT变速箱，实测百公里加速8.82秒。

油耗方面，工信部综合油耗为9.0L/100KM,用户众测百公里油耗在9.67-14.81L之间，平均油耗12.24L/100KM，燃油经济性不佳，要知道宝马5系和奥迪A6L的油耗只有9L/100KM左右。

在保养方面，红旗H7官方赠送了四年10万公里的基础保养，价值12300元，为车主省下了一笔不小的开支，后期自费的话基础保养是700元左右一次，机油更换周期为1万公里或者12个月，空气滤清器1个164元，汽油滤清器1个388元，空调滤清器1个335元，火花塞火花塞4支 148元/支，保养费用在豪华品牌中比较实惠。