2022-03-28发布于：理想L9车友圈
理想前几天终于公布了L9的内饰图，但是第三排座椅并没有曝光，结合理想前年公开的一个关于第三排座椅的实用新型专利，不禁让人遐想，是否真的就在L9上得到了应用？于是就做了这一期内容[嘻嘻]。本场并不是爆料，而是对此专利座椅可能实现的各种空间变化做个简单的探讨。借用尺寸相仿的X7模型来做演示，图一展示了此座椅的关键结构：顶部滑轨、分离的靠背和坐垫，以及链接滑轨和靠背的支架，还有贯穿两个靠背连接左右支架的转轴（脑补的）。图二动图演示如何改变靠背角度。图三是常规六座状态的座椅。图四是五座模式下，翻起一个靠背即可打通后备箱，提高装载能力。图五为翻起整个三排靠背到车顶，实现4座状态下的载物能力最大化。图六为滑动整个三排靠背到最前面，方便装载更高的物品。图七图八为打平第二排座椅（前提是能像奥德赛那样横向移动到中间），连接第三排形成大平层，放置2米长的双人床垫都毫无压力，图九为打平前两排座椅，实现超长的贯通空间，搬运3米左右的大箱子不再是梦想，实乃搬家神器了[哈哈]。不知道大家对这样的可变空间座椅有啥看法？欢迎留言讨论！
L9烧92吗
带T的发动机基本上应该是烧95的
福特就可以92
@用户3067145597095：带T的发动机基本上应该是烧95的
这个结构，设计有点奇妙 两个问题 第三排乘坐结构有点不符合力学基本原理， 可以通过道路安全测试吗？
这个肯定是驻车情况下开启这个功能
感觉，整体两根悬臂支撑，有点问题。 不过设计真心有点巧妙。
是不是这样发布会见
差不多
加你微信了
@柴特聊ChatGPT：差不多
感觉一年用不上一次的功能 多了成本异响 可能选配吧 也没几个人会选
选的人会很多，这是生活方式的改变
我国产车开了五万公里硬是不知道什么叫异响 除了日系车 我真是好多年没听说过30万产品的做工还能有异响 这车内饰塑料屈指可数 能摸到的地方基本上是软的 只要不做第三方拆改 哪儿来什么异响 你这个想法真的要与时俱进了 这种设计一旦准备投放 一定是要经过严格论证 测试 极限测试 国产新品牌对于产品可靠性尤为看中 因为市场的恶意 他们往往只有一次机会 相比于那些坑蒙拐骗卖垃圾货的老合资 我宁愿给这些国产新势力多一些信任
床垫是最没用的功能 平时占空间 小鹏的放后备箱占了快一半 拿掉真正想用时候却发现放家里 还得取掉头枕 那么多7座二三排放倒能齐平铺个薄垫子不好么。应该发明软性座椅后侧背版更实用 二排后背不硌脚放平躺上又舒服又省空间
三排如果行车时升起这样二排乘客不顶头吗 实在不行日系车 塞纳或者奥德赛很多第三排收纳方式都更靠谱些
理想后备箱下面太多硬件了 估计没法掏空又得架高没法齐平 二排可能通风加热按摩功能太多怕折叠容易坏只能后倒 只能另辟蹊径 那椅垫和椅背是拆分收纳法的话 椅背为什么不能设计成紧靠车顶又尽量靠后挡风玻璃的，这样二排不嗝头行驶时不挡后视镜也不违规。再有巨大储物空间的同时第二排需要时又能退到最后且椅背还能躺很下去(其他第三排放倒的车型会卡住第二排没法很躺) 这样就一举多得了。如图造型就鸡肋了 等着商务车换理想 为什么不能出牛逼的设计真正的实用些 定位家庭不破不立 设计再大胆点
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