上下班代步还选油车？这五菱小车才5分钱一公里，停车还很方便

“听说油价要下降，你不是准备换电车吗？现在还要换吗？”这是笔者今早上听到的一段没下文的对话。老实说，即便油价要下调，个人认为大概率还是“微涨几毛暴跌几分”，所以真打算入手电车的车友，还是早做打算为好。如果你的用车场景不单是上下班代步，且仅有一台车，那笔者劝你坚持己见选油车，反之可考虑纯电动车。今天，咱们就来介绍一款代步首选的电车宏光MINIEV。

之所以说它是首选，主要是买这车的人特别多，经常领先比亚迪、特斯拉这些新能源“巨头”，拿下月度销冠。再者，出自上汽通用五菱大厂品牌，不同于小众的低速电车，宏光MINIEV的品质更令人信服。还有就是宏光MINIEV定价比较亲民，并不会给大家带来太大的经济压力。不过，话说回来，如果要选宏光MINIEV，我们该如何选呢？

根据版本，宏光MINIEV大致可分为普通款和马卡龙版本，而两者最大的区别就在于细节与车漆配色，以及配置等方面。先来说普通款车型，整个外观方方正正，再配上不大的车身尺寸，看起来比较呆萌。再来看马卡龙版本，其整体造型与普通款车型大体一致，只不过用了更加明亮的车漆配色，并加入了圆角矩形LED日行灯，使用低风阻轮毂，C柱还多了“Macaron”徽标，更显个性。

尺寸方面，普通款与马卡龙版本的尺寸保持一致，长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm，从账面数据来看或许没有什么吸引力。但具体到实际表现来看，宏光MINIEV车内用了四座布局，且以身高175cm的体验者作参考，前排空间还挺宽敞，车内的横向、纵向空间都挺富裕。而后排则只适合于短途使用，若是满载的话，久坐会有些许不适。

至于载物方面，宏光MINIEV的后备厢容积不大，仅能放下两三个书包，但若是有大件装载需要，可将其后排座椅整体放倒或者是按比例放倒，能够腾出不少空间出来，放个快递、行李箱还是没有问题。

配置上，马卡龙版本车型的配置程度相对还不错，配备有主驾驶位安全气囊、倒车影像、彩色全液晶仪表盘、主驾驶位化妆镜等，能够满足不少用户的日常出行需求。而普通版宏光MINIEV，仅有胎压报警、ABS防抱死、EBD制动力分配、后驻车雷达、上坡辅助等基础配置。

续航方面，宏光MINIEV作为主打短途通勤代步的微型电动车，提供有120km、170km两种续航标准。别看这个数据不太抢眼，但据中汽数据发布的《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》可以发现，宏光MINIEV在冬季的续航达成率还挺高，120km版本达成率64.6%，170km版本达成率67.5%，均优于对标车型的47.4%。