解析威马EX5，零百加速8.3S续航403km，这车竞争力如何？

威马最近摊上事了，173位威马新能源车的车主向威马厂家发出联名律师函，要求威马在一周内停止虚假宣传，主动担当安全责任，终止侵害用户责任，赔偿车主损失，诚恳公开道歉并积极回应车主的一切合法诉求。

这件事的起因是车主怀疑威马假借对车辆升级之后私自对车辆进行锁电处理，为什么要进行锁电呢？可能还是因为早期的供应商电芯有些问题，导致威马汽车出现了几起自燃事件，所以威马汽车疑似为了车辆的安全进行了锁电。今天要讲的威马EX5也是其中之一，虽然有锁电的问题，但根据车友圈车友反馈，威马EX5整体质量还不错。

本期展示车型： 威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版（以下简称威马EX5），颜色：宁静灰，官方指导价：14.98万，山东临沂地区有1.1万的优惠，优惠过后售价13.88万。

威马EX5的采用了电动车常见的封闭式前脸造型，一条亮黑的饰条贯穿左右，连接两边的大灯组。其中威马品牌logo在车辆解锁和钥匙靠近之后会自动点亮，仪式感满满，logo下方则是它的快充接口，从30充到80%电量只需要30分钟。

车身尺寸方面，威马EX5的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距2703mm。可能是底盘电池包的缘故，个人感觉它的侧面显得有着厚重，整体的流线型不是特别好。门把手为隐藏式的设计，如果选装电动门把手，可以在解锁或者靠近时自动弹出，更实用一些。

轮胎规格为225/55 R18，轮胎品牌来自固铂evolution ctt系列

尾部方面，威马EX5采用了贯穿式尾灯的设计，尾灯的位置比较高，显得整个尾部比较厚重，以笔者个人的眼光来看，威马EX5的造型与时代有些脱节，既没有传统SUV高大霸气的造型，也没有轿跑SUV的运动感。

来到车内，可以看到威马EX5的内饰设计很简约，采用了T字形的中控布局，并加入了皮质材质包裹和镀铬饰条的点缀，显得很有质感。

12.3英寸的中控屏UI进行了圆角的处理，借鉴了苹果的设计风格

中控采用了12.8英寸的中控触屏，支持语音识别控制、内置行车记录仪、OTA升级、车联网和面部识别等诸多丰富功能，还可以进入横屏模式全屏观看影视内容，而且除了探索版以外的中高配车型，将中控触屏进一步升级为15.6英寸规格，更加富有科技感。

中控台的下方是一块很大的一个钢琴烤漆的面板，看起来挺高级，但很容易收集指纹，还很容易被尖锐物品划伤。

后排提供了三个USB充电接口

受限于车长和轴距，威马EX5的后排空间腿部空间在同级别处于平均水平，后排座椅长度还算OK，靠背角度也可以调节，实际乘坐的舒适感还不错。

后备箱常规容积为488L，放倒之后可以形成一个接近纯平的空间，容积也达到1500L，可以放一些大件。要说缺点就是后备箱离地高度有些高，如果女士放一些较重的物品会不方便，这也是大部分电动SUV的通病。

威马EX5采用了前置单电机的布局，可输出160kW的最大功率，以及225N·m的峰值扭矩，属于比较一般的表现，不过8.3秒的0-100km/h加速成绩还是不错的。所搭载的三元锂电池最高续航里程达到了403公里，它的电池组能享受到首任车主不限里程和年限的质保政策。

写在最后

与“蔚小理”不同，威马的发展路线属于偏平民化的一类，定位要比他们略低一些，但这个价位的产品竞争力更加激烈，比如比亚迪、广汽埃安都有竞争力更强的产品，威马还需要稳扎稳打，才能立住脚跟。以威马EX5来讲，刚刚发布的比亚迪元PLUS就是它最大的竞品，威马EX5如果想要在新能源市场继续分一杯羹，产品还需要进一步升级，以及做好完善的售后服务。