指导价11.39万，雪铁龙C3-XR表现如何？

雪铁龙C3-XR定位一台合资品牌小型SUV，那么通过笔者的一段时间驾驶感受下来，对这台车的表现也有了一个比较深入的了解，本次笔者驾驶的车型为雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版，接下来就由笔者带来这一期的试车分享。

首先价格层面这台车官方指导价为11.39万，我们山西地区补贴5000元，那么补贴后的裸车价即为10.89万、接下来首先是购置税10080元，保险费用（交强险950元，商业险3742元），车船使用税300元，上牌费500元，最终全款购买这台雪铁龙C3-XR需要花费12.45万。

接下来笔者从车头部分开始聊起，首先车头部分采用大面积六边形前进气格栅，上方两根镀铬饰条贯穿着雪铁龙车标，与两侧卤素大灯相连，形成了贯穿式的既视感。

车身侧面笔者首先看到车顶上方是行李架，一根凌厉的腰线从车头一直延续到车尾，下方采用贯穿式黑色包围搭配205/60 R16的轮胎，整个车身侧面看起来比较协调。

车尾部分最上方一个中间高位刹车灯，下方中间是雪铁龙车标，搭配两侧后尾灯组，排气系统方面采用隐藏式排气，整个车尾看起来比较耐看。

接下来笔者进入到车内，首先来说一下内饰部分，这台车中控台上方采用大面积软质材料包裹，仪表台部分采用一块全液晶仪表搭配塑料材质的多功能方向盘。中间一块嵌入式9英寸的中控屏，整个内饰看起来有一定的设计感。

座椅方面这台车采用皮织材质座椅，整套座椅填充偏薄而且坐起来比较舒适。接下来笔者把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高178cm，体重69kg），前排头部空间1拳零3指。保持前排座椅位置不变后排腿部空间2拳整，头部空间1拳整，整个空间表现中规中矩。

这台车搭载着一台1.2T涡轮增压发动机匹配一台6挡双离合变速箱，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩190N·m。整个动力输出比较线性，但是这台双离合变速器换挡顿挫感还是很明显的。底盘方面这台车采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏舒适，日常家用代步滤振性不错。隔音静谧性方面表现就一般了，风噪传递比较明显一点。油耗方面实测这台车市区内百公里油耗为7.3L。