评测雪铁龙C3-XR，外观个性的小型SUV，开起来到底怎么样？

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

雪铁龙汽车很早进入到中国市场，曾经的富康、爱丽舍等车型，取得了很好的销量成绩，也留下了皮实耐用的好口碑，并且法系汽车出色的底盘调校，拥有了一大批忠实的车迷，而今天我们要说的车型是雪铁龙C3-XR，那么它开起来到底怎么样呢？

评测车型：雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版，官方指导价格为11.39万元，据了解4S店内有着2.51万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），定位小型SUV级别。

先来说说它的动力方面，搭载的是一台三缸1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为190牛·米，别看排量小，可实际开起来初段油门响应积极，涡轮介入时间比较早，中段加速有着不错的爆发力，只是后段提速稍显缓慢一些，而这台三缸发动机对抖动的抑制比较到位，只有在怠速和冷车启动的时候能察觉到轻微抖动，其余大部分时间和四缸机没有太大区别。

传动部分匹配的是6挡湿式双离合变速箱，在低速降挡收油时稍有顿挫，其它时候换挡都比较顺滑，实测百公里平均油耗在6.5L-8.5L之间，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样。

底盘方面，采用的是我们常见的前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬架，调校有着扎实沉稳感，过弯和并线时悬架对车身的支撑比较好，尾部随动性也不错，走街串巷灵活方便，掉头和停入车位也很轻松，但是经过非铺装路面以及坑洼不平的烂路时，底盘的滤震性稍差，胎噪偏大一些。

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T字形的中控台布局简约又富有层次，只是全黑内饰的氛围会稍显沉闷，而且法系设计师向来不走寻常路，比如造型独特的手刹，呵呵，让人过目不忘，另外一些功能按键或者旋钮放置的位置，需要时间适应。

雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版配备了9英寸触控液晶屏，提升了档次，车机系统支持语音识别控制、车联网等，还配有倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等，都是很实用的东西，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

空间方面，身高1.73米的体验者在前排调整好坐姿，再进入到后排，此时头顶有着1拳左右的富余空间，腿部空间有着1拳半左右的距离，座椅填充物很足，坐垫够长，能够对身体起到很好的承托，但是和大部分小型SUV一样，后排坐满3名成年人的话，横向空间就会有点拥挤，而且后备厢容积偏小。

再来说说它的外观方面，前脸双人字车标通过镀铬饰条和左右大灯相连，拉宽了视觉效果，只是灯腔内没有透镜，白花花的一片，远近光使用的是普通卤素光源，下方梯形大嘴式格栅与前包围结合，看着张力十足，两侧还设计了竖条状的LED日间行灯。

整车长宽高分别为4288*1748*1557mm，轴距为2655mm，车身简洁紧凑，比例协调，上扬式腰线和黑色轮眉提升了运动气息，车顶黑色行李架与侧窗后方的黑色饰板，形成了很好的呼应，另外16英寸花瓣状的轮毂样式精美。

车顶末端配有小型扰流板和高位刹车灯，尾部圆润饱满，红色尾灯有着凹凸立体感，点亮后很引人注意，下方的黑色包围以及金属护板，使其更显厚重。

总的来说，雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版虽有不足之处，但是这款小型SUV的外观个性，空间够用，驾驶感受能够让人满意，不过实话实说，国内消费者对三缸发动机接受度比较低，影响到了它的销量。