雪铁龙C3-XR：造型运动，搭载1.2T+6DCT，空间宽敞，操控感强

在国内小型SUV车型中，有许多口碑不错的车型可以选择，例如大众探影、宝骏510、吉利远景X3等，受到了较多年轻用户的喜爱。接下来给大家介绍一款雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版，造型运动，搭载1.2T+6DCT，空间宽敞，操控感强。

（外观）

雪铁龙C3-XR设计感比较强，前脸延续雪铁龙家族式设计，两侧车灯由两条镀铬饰条衔接，贯穿车标区域，提升了不少辨识度。散热槽采用开口较大的设计，内部微微熏黑，并由多条密集的饰条组成，看起来有较强的精致感。

车身侧面采用双腰线设计，线条呈平行状态，层次感分明，轮圈和侧裙区域均采用黑色饰板包围，进一步细化了车身质感。车尾设计圆润，两侧尾灯搭配微微上扬的车顶，视觉效果比较不错。

（空间）

雪铁龙C3-XR车身尺寸分别为4288/1748/1557mm，轴距为2655mm。我的身高为173cm，进入车内乘坐体验。头顶距离车顶空间约有一拳二指，前排有较大的驾驶空间，不会显得局促，后排腿部距离前排靠背约有两拳左右。主驾驶位支持前后移动调节、靠背角度调节和高低调节。副驾驶位支持前后移动调节和靠背角度调节。行李舱容积为420L，舱内空间设计宽大，有一定深度，放倒后排座椅，可扩展车内储物空间。

（动力）

雪铁龙C3-XR搭载1.2T涡轮增压发动机，最大输出116马力，最大功率85kW，最大扭矩190牛·米，匹配6DCT变速箱。整体操控感强，在盘山公路上驾驶，可输出较大的扭矩，同时动力充沛性较强。在市区路段驾驶，变速箱调校平顺，档位之间切换积极，没有明显顿挫感。此外，悬架采用麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架，在市区路段驾驶，底盘调校舒适，紧致感较强，在经过颠簸的路面，前悬架过滤不必要的抖动，后悬架有较强的支撑性，提升了不少车内的舒适感。