试驾宝马X1 PHEV，110km纯电续航，空间大

自从新能源汽车发展以来，国产新能源汽车技术发展的十分迅速，虽然燃油车比不上合资车，但是新能源算是为国产汽车扬眉吐气了一把。那么作为老牌豪华汽车宝马，它的新能源汽车怎么样呢？最近小编试驾到了一辆宝马X1 PHEV，具体型号是2021款xDrive30Le尊享型宝马X1 PHEV，这款车究竟怎么样呢？让我们一起来看一下。

首先外观方面，这款车和宝马X1燃油版没有太大的区别，乍一看还以为是燃油版呢。前脸依旧是宝马经典的双肾造型进气格栅，内部是竖状的镀铬饰件，不过相较于宝马X5，这款车的进气格栅面积要小，但是得益于车身尺寸原因，显得更加小巧可爱。

侧面没有太多的装饰，不过左前方翼子板处的充电插口告诉我们这是一款新能源汽车，也是和燃油版外观上最大的不同。车窗的不规则设计依旧是那么的时尚，四周的镀铬饰件也是时尚感很强。下方18英寸的轮毂，配合偏向运动风格的造型也是许多年轻消费者所中意的。

尾部大灯的风格较为一般，整体上也没有过多的修饰，给人一种居家的气息。不过受到较多吐槽的是单边单出的排气孔，但论气势美观肯定不如燃油版双边双出的造型，虽然实用性不大，但是气场却差了很多，毕竟车主的面子要照顾到。

进入车内，这款车的豪华感明显没有那么强烈，最能凸显的就是双拼色的撞色，但是棕色和灰色的撞击又没有那么强烈。同时多功能方向盘的造型太过于简单，完全不如M系的运动方向盘，但好在真皮包裹，握感还可以。车内的科技感也不如以往来的那么猛烈，只有一个10.25英寸的中控彩色屏幕。这款车官方指导价格39.98万，将近40万的价格，配备这样的内饰实在是不够高档，甚至可以说有点简陋。

配置方面，这款车的分段式全景天窗还是很有档次的。同时也配备有ABS、EBD、ESP、TCS等安全装置，但是40万的价格没有疲劳驾驶提示和并线辅助等功能还是略有不足。配置整体还能接受，但是考虑到价格还是有点欠缺，甚至连定速巡航都需要后期加装。

这款车车身参数是4565*1821*1613mm，轴距为2780mm。轴距的表现还算优秀，后排的乘坐空间也完全没有问题。座椅为仿皮材质，但是前排座椅连基本的座椅加热都需要后期加装，而且空间大的同时也继承了燃油版座椅偏硬的缺点，这样看来宝马的诚意有待考查。

动力方面，这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，配合95Ps马力的电动机，匹配6挡手自一体变速箱；电池是锂离子电池，不过纯电续航里程达110km，这点在插混式汽车中还是很突出的表现的。动力表现的没有那么强劲，偏向于平顺的风格。悬架只是前麦弗逊和后多连杆，但是得益于优秀的调校乘坐体验不错，但是减震偏硬，乘坐体验比不上驾驶体验。