保时捷终于要摆脱大众了？

保时捷终于要赎身了，保时捷作为家喻户晓的豪华品牌凭借着独特的选配手法，实现了档次和利润集大成的双赢者。

曾几何时，保时捷也落魄过，90年代，由于卖不出去车，导致公司岌岌可危。这时候呢，大众来了还拉了保时捷一把，提供了途锐(图片|配置|询价)为蓝本，让保时捷成功推出了大名鼎鼎的卡宴，也是因为卡宴才让保时捷彻底回血，并开启了长达二十年的攒钱之路。

Cayenne

最低售价：94.80万起

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途锐

最低售价：49.98万起最高降价：8.80万

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钱攒够了自然能赎身了啊，保时捷和大众“分家”的消息已经传了很多年了，早在18年的时候就聊过这事儿，但遭到了保时捷内部的否定，如今旧事重提，大概率已经石锤了。那为什么要分家？

其实本质上还是为了以后的电动化做准备，毕竟玩电动车需要相当多的资金，这点也可以从国内的一些造车新势力就能看出，随随便便几十个上百个亿就花没了。更何况保时捷是要面对那么大的全球市场，面对这么大笔钱还是容易出现“伤筋动骨”的情况。因此，保时捷独立IPO上市，在资本市场上进行募资，再选择合适的时候出手部分股份来试水，弥补一下电动化所需要的经费。这个对大众和保时捷来说都是有好处的，但至于能不能分的彻底，这个我倒不是特别相信，毕竟一个妈生的，离婚不离家我觉得更合理一点儿。有兴趣的可以查下费尔南迪保时捷，就清楚大众和保时捷的关系了。