体验飞凡汽车ER6“次顶配”车型，售价17.68万元

改名为飞凡汽车之后，R品牌也由荣威汽车旗下的子品牌一举转变成为了一个独立的新能源汽车品牌，上汽集团并为此在其中新注入了66.5亿元人民币，所以，在量产了ER6和MARVEL R两款车型后，飞凡汽车的技术研发以及新车上市速度也将迎来一个“质”的飞跃。此外，上汽集团“多品牌”的经营策略也将继续沿用至新能源汽车领域，由飞凡汽车主攻20万-40万元的中高端市场，而智己汽车则主攻40万元以上的剩余空间。

聊完题外话开始主题，本期的主角正是这款ER6 2021款新动版 620km 智享版车型（次顶配），目前官方售价为17.68万元，抛开小幅的厂家优惠，该款车型第一年交强险加车船使用税为1250元，商业险则大概在5600元左右，再算上500元的挂牌费用，它的落地价格大概在18.4万元左右。

外观

作为一款以电为驱动的新能源车型，ER6在设计方面并未以"运动"作为主要基调，而是以一副稳重、简洁的主要形象示人，设计师并在外观以及内饰上都给予了充分肯定。前脸部分并未采用“死板”的全包式设计，而是在合适位置增加了适量线条予以点缀，同时前包围下侧也保留了带主动闭合式功能的竖格型散热孔来降低风阻和增加续航里程，这则与智己L7有些类似。

对于车身侧面而言，浅淡腰线的视觉效果显然就没有了前脸那么显眼，但仍符合ER6整体的风格定位，而另外值得一提的是，该款车型还使用到了米其林P3ST系列轮胎，主打舒适以及静音性表现。

同前脸相相呼应的是，ER6两侧造型独特的尾灯也以镀铬饰条相连接起来，增加了车尾的辨识度，同时与微凸的尾翼以及后保险杠上的线条进一步提升了尾部的层次感。

内饰

在依然维持“简洁风”的基础上，中控台首先采用了环抱式整体造型，并且用到了荣威新能源车型家族式的设计风格，主要特点为竖式的中控大屏设计，用料方面，上下方均由软性材料覆盖，中间则添加了金属拉丝面板进行装饰。

配置方面，该款车型首先搭配了12.3英寸的全液晶行车仪表，整体界面的设计有些类似于鹦鹉螺的外型，而屏幕的显示内容也较为丰富，包括车辆的平均能耗、多媒体音乐以及行驶模式的切换等。

此外，中控上则选取了一块14.3英寸的2.5D曲面屏幕作为“吸睛点”，同时驾驶员也可以通过它实现车辆上大部分功能的切换以及控制，比如遮阳帘、车窗玻璃和门锁等，而值得一提的是，设计师还在它的下方保留了一排实体空调控制按键以保证“盲操”时的准确性。

空间

ER6定义为一款紧凑型轿车，账面参数长宽高分别为4724mm、1835mm和1493mm，轴距则为2715mm，与同级别的竞争对手相比并未有过多优势，仅达到了主流水平。

我（180cm）将前排座椅调整至最低且腿部较适的位置，头部有3指到4指左右的余量，同时在保持前排位置不变的情况下换乘至后排，头部剩余2指左右，但腿部空间却超过了两拳，此外，后排头顶的一大块“透明玻璃”也是为乘客考虑的加分项。

动力及底盘

底盘部分，碍于装配动力电池的影响，ER6采用了主流的前麦弗逊和后扭力梁式的悬挂结构。而动力方面，ER6全系均搭载了一台永磁同步驱动电机，由华域汽车电动系统有限公司生产并提供，最大功率135千瓦，峰值扭矩280牛·米，官方所公布的百公里加速时间为8.3秒。动力电池及续航部分，该款次顶配车型搭配的为69.9kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达到了620公里。