五菱星辰能否续写宏光MINIEV销售神话，动力总成是其最大的绊脚石

大家好，这里是赶紧上车，今天咱们来聊聊五菱星辰(图片|配置|询价)。

星辰上市已经有一段时间了，虽然销量也在缓慢攀升，但是按照五菱宝骏以往发布新车型的惯例，新车上市后销量达不到2万辆都不好意思挂五菱宝骏的车标。2022年1月，星辰大概卖了15458辆，跟我心中的预期还有一定差距，所以今天我到4S店试驾了一下，看看这辆车的表现究竟如何。

新车背景

五菱星辰

最低售价：6.38万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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星辰是五菱银标下的第二款车型，售价6.98-9.98万元。前两年五菱为了冲击高端，推出了新宝骏品牌，但是实际效果非常一般，所以我感觉银标五菱就是五菱集团冲击高端的第二次尝试，效果究竟如何，还有待市场检验。

车辆评测环节

相比五菱凯捷，星辰的外观做得比较保守，前脸并没有采用分体式大灯的设计。

中网是梯形的黑色塑料装饰，大灯和雾灯的造型也比较传统。保险杠下方是一条镀铬装饰条。造型传统但总体端庄，这应该是对星辰前脸最好的概括。

星辰配备的轮胎型号为佳通F50，这是一条主打静音舒适的轮胎，一条轮胎大概400元。18寸双五幅轮胎，哑光银色，再配上五菱的标志，看起来还蛮精致的。

星辰的侧面采用的悬浮式车顶的设计，但是和前脸的设计思路一致，侧面悬浮式车顶在C柱位置就收笔了，做得还是比较保守的。侧面没有明显的腰线，车门下方是镀铬装饰条。整个侧面的装饰并不多，很简洁，我个人很喜欢简洁的风格。

五菱星辰

最低售价：6.38万起最高降价：1.00万

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尾部和整车的设计风格保持一致，没有特别突出的亮点，两个细长的尾灯通过一条熏黑的塑料板连接。说实话我不太喜欢星辰的屁股，个人感觉宝骏560的尾部更好看一些。

虽然顶配的星辰没有配备电动尾门，但是尾箱门有拉手，用起来还是挺方便的。尾箱容积还是挺大的，基本能装下全家人的行李。

全新的内饰，与以往五菱接地气的内饰风格完全不同，中控台上方和车门位置做了大面积的软性包裹。

然后咱们来看这块仪表，其实它并不是全液晶，只有中间位置是液晶的材质，显示速度和转速的区域可以显示数字。

皮质包裹的方向盘，小巧玲珑，手感还不错，而且这个方向盘是D字型的。现在五菱或者宝骏发布的新车都是这样的方向盘。

10.25寸中控屏，这是五菱首个智能中控屏，支持语音操控。

空调保留实体按键，这个必须给个赞。按键的手感不错，有适当的阻尼感。下面有一个储物槽，可以放手机，里面还有两个电源接口。

变速箱左边有两个小凹槽，可以放高速卡之类的卡片。

两个杯座都带有限位功能，而且中间的格挡可以打开，放大杯饮料也没有问题。中央扶手的容积中规中矩，属于主流水平，扶手箱内有12伏电源。

前排座椅坐着还是挺舒服的，座椅的填充也比较厚，而且座椅支持6向电动调节。

后排才是星辰的重头戏，咱们先来看看后排配置，后排有空调出风口，一个电源接口，一个储物格。

前排座椅的后方有储物兜，可以放手机或者饮料。门把手下方的储物空间就比较一般了。

后排空间有惊喜，我身高185公分，体重85千克，调好前排座椅，后排腿部空间2拳有余，头部大概有三四指的空间，这样的空间再加上7万元的起售价，我感觉还是挺值的。

顶配还有全景天窗，长途自驾游时如果是晴天，后排乘客一边吃着零食一边看着天空，这幅画面还是挺美的。

后排两侧各有一个小挂钩，买的豆浆小米粥之类的可以挂着这里。

最后就是回应文章的标题，为什么星辰还没有成为爆款，原因就是动力总成。星辰搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛·米，动力参数在国产1.5T发动机中属于中等或者中下等水平。搭载以平顺为主的CVT变速箱，所以我感觉动力是这辆车最大的短板，尤其是起步时，变速箱反应不够灵敏，动力输出不足，所以在起步阶段油门最好踩深一点。当速度超过40公里后，动力的衔接才会比较顺畅。所以我建议，如果各位对动力没太大的需求，可以购买CVT版本，如果开车是急性子，可以考虑手动挡，虽然手动挡操作起来麻烦一些，但是在超车时会更从容。

强烈建议五菱对这套动力总成进行重新标定，可以把发动机的参数调高一些或者把变速箱调得积极一些，如果五菱能这么做，我感觉行星辰一个月卖两万辆不成问题。

关于五菱星辰就先说到这，您有什么想说的可以来评论区交流。