“装睡”的威马，何时才能唤醒？车主集体向威马发出最后通牒

要说汽车品牌每个月最重视的是什么，一定是在公布各式各样的榜单以及品牌最新成绩。以往的威马汽车也是如此，在月初就会激动地和大家分享上个月的交付成绩。但现如今2月已经过去一半，却迟迟未见1月销量数据，威马也采用惯有的态度——以沉默稀释一切负面消息。

销量可以不公布，但有些东西是躲不掉的，比如投诉。前段时间威马汽车频频发生自燃事故，后来通过春节活动形式抽取车辆进行免费检查。检查之后，车主发现电池BMS系统进行了升级，升级后车辆续航里程从原来的满电350KM降低到260km。而且这两个数据，都与威马EX5官方宣传的续航400km有很大的差距。但威马官方给出的回应是，属于个别偶发案例。

但对于威马官方的回应，车主们并不认同，一起联合进行投诉，并发表了车主集中维权声明，指出威马汽车存在的5大问题。投诉内容包括电池安全质量（车主怀疑威马是通过锁电来掩盖产品安全质量问题，降低自燃风险）、电池续航严重打折（官方宣传400km，锁电后满电续航260km）、车身附件及电器、销售欺诈、侵犯用户知情权（电池系统升级在未通知车主的情况下进行）、交付车辆与宣传内容不一致等等。

在发布了维权证明之后，维权车主希望通过扩多事件影响力来达到对话威马CEO沈晖的目的。但是威马对于车主的要求一再拖延，一忍再忍无需再忍。不想再次处于被动状态的维权车主们，决定不再忍耐，并向威马发布了“最后通牒”，要求威马官方听取维权车主的诉求，并争取车主的合法权益。原本很简单的车主投诉事件，发展到现在的地步，在于威马对车主反馈的傲慢，也轻视了维权车主的决心，带着“用沉默掩盖愤怒与真相”的侥幸。

维权车主人数超过600人，这不是威马口中的简单“偶发个例”。按照维权车主发表的声明来看，如果威马继续沉默下去，将会将威马送上下个月的“315晚会”。威马是否会登上315榜单我们不能确定，但我们可以肯定的是威马对投诉的置之不理，失去了用户的支持，品牌口碑也大打折扣。威马难道不知道事件的严重性吗？它知道，它是真清醒假糊涂，而我们也叫不醒一个“装睡的人”。