试驾斯柯达昕动，大众的功底，小众的皮囊！

两厢轿车是精致派选车的首选，停车方便，外观时尚，省油省心耐用，最好是个大品牌，满足这几点的车型，有大众POLO、本田飞度还有丰田致炫肯定是绕不过去的，那有没有更小众更个性的车型呢，今天我们试驾的斯柯达昕动想必符合您的需求，它是2020款 1.5L 自动舒适版昕动，指导价9.99万，接下来我一同看下这款车。

外观部分，前脸斯柯达家族风，镀铬饰条围着直瀑式格栅，十分精致，奈何灯光是卤素，稍显遗憾。昕动的侧面比致炫和飞度要更加的修长，配合16寸轮毂，整体协调且舒展。车尾尾灯造型优雅，ŠKODA字标居中排列，尾门与后保险杠具有一定的层次，行李箱容积372升，但是后排放倒拓展后可达1255升。后排座椅比例放倒操作也十分简单，家用偶尔装载大物也完全能应付得来。

内饰部分，依然是斯柯达四平八稳的风格，但是用在这种个性两厢车中，稍显沉闷。多功能方向盘握感不错，8寸中控屏清晰流畅，支持手机互联和语音识别，舒适版配有常规大小的电动天窗，前排遮阳板带有化妆镜，但是没有给化妆灯。皮织混搭的座椅贴服感佳，座椅主驾支持6向调节，副驾4向，但都是手动调节。另外车内塑料件偏多，后期容易异响，安全配置方面有双气囊和ESP，但是没有侧气囊和前驻车雷达。

动力方面，搭载的是一台多点电喷1.5L全铝发动机，整个动力的输出比较线性，112匹的动力，最大扭矩有145N·m，日常通勤代步足够用，并且发动机在3500转之后还有一定的余力，即使这台小车跑高速，也不会感到很乏力。但是在市区频繁起步和短瞬间的急加速，算是干吼不走的那种。

6挡手自一体变速箱也很喜欢呆在高档位，总体来说提速主观感受不如致炫，另外坐在后排，2603mm的轴距是高于致炫的，但是实际乘坐感受倒不如致炫，试乘过程中能感受到底盘传来的震动和明显的胎噪。

当然驾驶层面并非毫无优势，它开起来还是能感觉到明显的德系范儿，方向相对精准且有韧性，在国道跑到90码方向盘没有明显震动。刹车方面，前盘后鼓容易被人诟病，制动力的初段确实绵软，但是后期的调校依然够力，整体机械素质还是高于致炫的。

写在最后

相信对这款车有意向的消费者都会和日系做一番比较，论皮实耐用，别说是斯柯达啊，就是大众也比不过二田，后期的保值率更不用多言。但是论整车质感的营造，昕动更具有精品小车的范儿，悬挂和方向盘转动的韧性也比日系车体验感要好，此外也昕动比起飞度致炫会更加小众个性一些，看您的选择了！