体验斯柯达昕动，紧凑型两厢车，外观漂亮，搭载1.5L发动机

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到斯柯达汽车，原来是捷克的汽车品牌，后来被大众汽车收购，虽然现在还是独立销售，但技术都是来自大众，像斯柯达明锐、斯柯达速派以及斯柯达柯迪亚克等车型，驾驶感受都是不错的，而今天我们要说的主角是斯柯达昕动，来看看它的各方面表现怎么样吧。

体验车型：斯柯达昕动 2020款 1.5L 自动舒适版，官方指导价格为9.99万元，4S店内有着2.2万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

首先外观方面，采用了斯柯达家族设计语言，前脸多边形的进气格栅内部为直瀑饰条填充，搭配上棱角分明的大灯，看起来比较个性，下方贯穿式包围也使车头更显宽大，只是远近光为普通的卤素光源，夜晚照明一般。

尺寸方面，整车长宽高分别为4312*1706*1475mm，轴距为2603mm，定位紧凑型5门5座两厢车，这样的身材保障了车辆的灵活性，掉头和找车位也会很轻松。

车身简洁紧凑，硬朗的腰线增加了些力量感，轮胎规格为195/55 R16，双色轮毂的样式精美，不过前盘后鼓式刹车拉低了些档次，而车顶末端配有小型扰流板和高位刹车灯，红白相间的尾灯也比较有特点。

来到车内，T字形的中控台布局简简单单，各种功能操作起来都很顺手，8英寸触控液晶屏增加了点科技感，支持语音识别控制、车联网和OTA升级等，不过车厢内使用了大量的硬质塑料材质，一敲嘎嘎直响的那种，好在装配装配工艺比较精细，弥补了些用料差的不足。

斯柯达昕动 2020款 1.5L 自动舒适版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、上坡辅助、电动天窗等，功能谈不上特别丰富，但都是一些很实用的东西。

身高1.72米的体验者坐进后排，腿部有着1拳3指左右的距离，头顶有着3指多的富余，不会有拥挤和压抑感，皮和织物混搭座椅对身体的承托也可以，另外后备厢尾门开口比较大，拿取行李时很方便，后备厢容积在同级别中也算是大的，要说让人不太满意的地方，就是后排地板中间凸起偏高，影响了一些中间乘客的舒适性。

动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，最大扭矩为145牛·米，实际开起来起步动力偏肉，后段提速也较为缓慢，优点是动力输出平顺线性，满足通勤代步没问题，与之匹配的是6挡自动变速箱，对驾驶者意图理解到位，实测百公里平均油耗在6.5L-7.8L左右，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样。

底盘采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬架，调校有着扎实感，跑高速比较稳，过弯和并线时，悬架对车身的支撑也不错，不过遇到坑洼烂路的时候，底盘的滤震性稍差，后排乘客会感到颠簸，同时胎噪偏大，车速超过了80之后，风噪也容易从尾门位置传进车内。

总的来说，斯柯达昕动 2020款 1.5L 自动舒适版虽有不足之处，但是这款紧凑型两厢车的外观漂亮，空间够用，动力总成稳定可靠，燃油经济性不错，后期维修保养起来费用也比较低。