丰田版老头乐，价格是五菱宏光mini 的三倍，尺寸小一圈，值得吗？

近年来新能源市场规模不断扩大，对于家庭日常出行第二款车的需求，微型电动车获得了消费者的青睐，五菱宏光(图片|配置|询价)MINI EV更是创下销量神话。五菱宏光MINI EV的成功也为微型电动车行业带来了红利，众多车企纷纷效仿，连龙头车企丰田也加入其中，在海外市场推出了C+ Pod车型。

虽然丰田C+ Pod的市场定位和五菱宏光MINI EV差不多，但整体尺寸却缩小了一圈，具体尺寸为2490mm/1290mm/1550mm，轴距为1780mm。作为参考，五菱宏光MINI EV的长宽高为2917mm/1493mm/1621mm。丰田新车的两座版，车内空间也不会过于压抑，但车身较窄，不适合跑高速，容易侧翻。相对于五菱宏光的四座版来说，对家庭出行不太友好。

在配置方面也相对简单，中控台位置有一块不大的显示屏用来显示车速与其他信息，屏幕下方添加了一些空调按钮，整体来说比较简单。动力配置方面，搭载的是9.2kW的电机，能够输出最大扭矩为56N·m，最高时速为60km/h，因为这个车辆设计问题不能上城市高速路与快速路。最高续航为150km，作为参考，5万左右的五菱宏光顶配版与奇瑞QQ冰淇淋顶配版续航为170km。

来到大家最为关心的价格问题，丰田C+ Pod在日本市场起售价为165万日元，约合人民币9.2万元。是什么概念呢？五菱宏光MINI EV在国内其售价区间为2.88万-4.86万，也就是说，一台丰田版新车的价格可以购买3辆五菱宏光min ev，而且还有钱剩下来当电费。看到这里大家是不是开始迷惑了，谁给丰田这个信心定这么高的价格？有网友调侃“丰田一个车标值5万，卖你10万一辆车怎么了？”

话说回来，这款新车配置不丰富，且不支持快充功能，即使国内外市场需求不同，也支撑不了10万左右的价格。在国内市场，10万以下的微型电动车也有不少车型，比如比亚迪元PRO、哪吒V等。这些车型支持L2级别辅助驾驶系统、续航达到400KM，即使冬季续航打5折续航200km也比丰田C+Pod续航高，这样对比下来不香吗？也有消息称丰田C+ Pod预计在2023年引入国内，你认为这款车会有市场吗？