依旧是高价低配，2022款进口版奥迪e-tron上市，入门车型最划算

奥迪e-tron是奥迪电动汽车阵营中的主力车型，从产品性能上看，这款车的表现还是不错的，毕竟是奥迪着力打造的重点车型。不过这款车的销量却是惨不忍睹，无论是进口车型还是国产版本，都与奥迪的预期有巨大的差距，甚至连国产的红旗E-HS9和高合HiPhi X都竞争不过，与奔驰EQC可以说是难兄难弟。但尽管如此，奥迪还是不能放弃纯电动中大型SUV这个重要的市场，奥迪e-tron的更新换代一直都在进行。哪怕销量可以忽略不计，奥迪官方也必须维持它的存在感。

近日奥迪汽车官方宣布，进口版本的奥迪e-tron Sportback 55 quattro新车上市，共推出3款全新车型，售价为66.98-73.58万元。这个售价并不便宜，在燃油车领域，这样的高售价对奥迪来说并不算什么，消费者也比较容易接受，但现在奥迪这样的豪华品牌在新能源领域积弱已久，高昂的价格已经成为它最大的短板之一。不过新车总有新气象，这三款新车，还是能吸引一部分客户的。

外观

新车采用了家族化的设计语言，与国产版本基本保持一致。大尺寸的多边形中网和犀利的大灯是它的显著标志，同时全系标配主动闭合式进气格栅，整体的车身轮廓与燃油车十分相似，比较容易得到一部分“保守派”用户的认可，但它与电动汽车常用的封闭式前脸有很大区别，在设计方面已经跟不上时代潮流了。

从车型名字上即可看出，新车是一款轿跑型SUV，它采用了溜背式车身，看上去动感十足，与常规版本的中大型SUV相比显得更加年轻化。新车的车身长度为4902mm，轴距则达到了2928mm，内部空间方面的表现还是不错的，轿跑造型也比较容易得到年轻消费者认可。

车尾造型比较新颖，它依然采用了奥迪车型上常见的横向设计线条，让车尾看上去更宽，但也有一些比较时尚化的设计元素，例如它的尾灯造型别出心裁，与奥迪的传统风格不太像，更符合一款纯电动汽车的设计潮流。与此同时，新车还采用了黑色的后包围，提升了整车的运动气息。

内饰

新车在内饰风格上倒是与奥迪的燃油车比较接近，没有太多创意。新车采用了家族化的设计手法。方向盘和档把的造型都比较常规，相信开惯了奥迪燃油车的用户对这样的内饰不会有陌生感。值得注意的是，这款车在科技感方面的表现也不错，全系车型均搭载12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、8.6英寸空调控制面板三块儿大屏，支持车载电话、语音识别控制系统、车联网等各种常用功能，但它不支持OTA升级功能，这一点稍显遗憾。

新车低配车型搭载仿皮材质座椅，其余车型则搭载真皮材质的运动座椅，造型美观，舒适度也比较高。全系车型均支持4向腰部支撑、主副驾电动调节、前排座椅加热等功能，看上去似乎还不错，但与它六七十万的售价相比，这样的配置就显得比较寒酸了。

新车的车身比较宽大，后排乘坐空间方面表现不错。此外自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置均为全系标配，舒适度方面的表现还算可以。但车载空气净化器、车内PM 2.5过滤装置、负离子发生器这种早已经十分普遍地配置在这款车上却一个也没有出现，看来即使是销量不佳，奥迪依然不愿意放下身段。

动力

新车的动力系统比较单一，全系车型均搭载前后双电机和电动四驱系统，最大功率为300kW，最大扭矩为664N·m，NEDC续航里程达到了500km，快充时间约合40分钟。这样的动力性能达到了目前电动汽车的主流水平，但需要注意的是，这么高的售价，却并没有展现出高人一等的实力，这是有些不及格的。

车型概述

如果不看售价，单从产品性能表现来看，新车的表现还是不错的。新推出的三款车型中，2022款豪华型虽然是低配车型，但其实它的配置并没有比高配车型低多少，价格方面却有明显优势，因此是最值得入手的一款车。

2022款豪华型

推荐指数：★★★★★

推荐理由：配置丰富，价格合理，性价比高

售价为66.98万元，全系入门车型，采用了19英寸轮胎，支持胎压报警、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警系统等安全配置，同时还拥有倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、空气悬架、可变悬架等功能、可变转向比等驾驶辅助功能。除此之外，这款车还拥有感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、前排手机无线充电、矩阵式大灯、自适应远近光、自动头灯、雨雾模式大灯、内外后视镜自动防眩目等各种常用功能，配置丰富，价格也比较合理，因此是3款车中最值得入手的。

2022款臻选型

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置提升明显，但价格太高