冬季，冷车启动倒底要不要原地怠速热车？

这个问题恐怕有上亿人为之纠结，而其中大多数人的做法都是错的。今天，我们先说答案不套路：那就是，现在的汽车在冬季冷启动不需要热车！！！需要热车的只有这几种：“老古董”的化油器车型、顶级超跑。

今年的冬季似乎不太冷，但是每每到了这个季节，很多车主都在纠结：早上冷车启动，究竟要不要车热？在各大停车场，每天清晨，原地热车巨大的怠速轰鸣声此起彼伏，尤其以日系车居多，因为有一种说法，日系车技术较老，所有需要原地预热直到水温升起来才能行驶。其实，这些做法统统都是错误的。

原地怠速热车，起源于八九十年代的化油器车型，彼时的汽车，由于技术远不及今天，几乎所有的汽车都有一个重要装置——化油器，这个重要的零部件是通过内部装置把汽车雾化，再和过滤后的空气进行混合燃烧。

由于汽油的特殊性，气温较低时雾化难度大大提高，此时汽车的机油、冷却液等全部处于低温状态，化油器雾化汽车的功能就大打折扣，如果不热车而是直接踩油门行驶，汽车往往会发出“突突突”的声音，甚至走走停停。这就是典型的汽车无法充分燃烧。

进入21世纪，随着汽车制造技术的不断进步，电喷开始出现。在这个过度时期，有的低端汽车电喷装置还分为单点电喷和多点电喷，故名思议，多点电喷能够更充分的点火和燃烧，工作效率更高，当然也就更高级。

从2011年开始，我国就开始禁止销售化油器车型，因为它的特殊构造，使得汽车有相当部分没有经过燃烧，而是通过排气管排入大气中，带来严重的环境污染。同时，这样的车型燃油消耗也很高，使用成本很不经济。

既然在不用冷启动热车，是不是点火就可以让车辆高负荷运转呢？这里也有一个误区。现在的汽车冷启动后可以直接行驶，并不说就可以大脚轰油、高速行驶。在冷车状态下，车辆的各个部都处于休眠状态，各种油液也没有进入工作状态，如果大脚加油，同样会燃烧不充分，久而久之，发动机内部会形成积碳，导致动力下降、油耗增高。

正确的做法是，在冬季冷车启动后，先匀速缓行几公里或者几分钟，待车辆各种油液的温度进入最佳工作状态时，就可以在保障安全和遵守法规的前提下随意驾驶。同时，这样的习惯也是保护爱车最重要的方式。

那么，在寒冷的冬季驾车还有哪些需要注意事项？

由于冬季的大气压较夏季偏低，同时大气温度低30度左右，通常汽车车轮发生爆胎也多发生在夏季，冬天相对少一些。此时，汽车的轮胎气压可以略微增加，使车辆的油耗降低。

除了轮胎气压，机油、刹车油、冷却液等车辆关键的油液也需要引起注意。

在南方的车主几乎很少有冬季换专用机油的习惯，而到了北方，则是使用汽车的日常。北方极寒地区的车主，加减气压解决不了任何问题，这些车主往往都准备了冬季专用轮胎，甚至是冰雪防滑链。

与此同时，冬季很容易达到零度的结冰临界线，发动机冷却液的膨胀也远低于夏季，当气温下降到10度左右时，适当补充冷却液也很有必要。而刹车油则不需专门处理，只需目视检查液位高低，通过专业技师使用专用仪器检查其中的水份，若有超标则需更换。

在寒冷的冬季，汽车是我们温暖的避风港，除了能够带着我们到达心仪的远方，带来工作生活上的便利，它也需要各位车主的关怀。各位老司机，关于冬季用车的常冷或者冷知识还有哪些？欢迎后台留言互动。