别克唯一销量担当即将停产，会给别克带来什么灾难。

       外型设计：英朗的外形设计采用了全新的别克家族设计语言，车头采用的是全黑的飞翼式进气格珊，加上别克车标，让这款车看上去非常的霸气威严。全车尺寸（长*宽*高）为4609x1798x1486毫米，轴距为2640毫米。在车身的设计上，新车相比现款车型并没有太大改变，只是在一些小的细节处作出了一些调整，使得整车看上去比较的犀利。外观方面，新款英朗的车头部分采用了别克最新飞翼式格栅设计，新款英朗的前脸看起来要更加大气，更加年轻。而全新英朗的尾灯造型与前大灯相呼应，尾灯中间使用了一条镀铬装饰条相连，视觉效果更加出众。而在外观内饰的设计上，英朗同样不逊色与同级别车型，甚至比很多的合资A级车还要好。

       此外，英朗采用了三辐式多功能方向盘，并配以银色装饰条点缀。而全新英朗在内饰方面，则依托了别克最新的家族式设计语言打造。新英朗内饰采用环抱一体式设计理念，中控台造型配以哑光饰条，并向门饰板两侧延伸。在座椅设计方面，全新英朗采用了真皮包裹的座椅，并且在座垫的填充物软硬程度上也很到位，能提供非常不错的舒适性。全皮座椅也是这个级别车型的标配，在高配车型上还可以看到座椅的配置，包括前排座椅加热以及前后排都具备加热功能，并且还带有主副驾驶席的座椅电动调节。内饰方面，英朗采用的是别克一贯的环抱式设计，整个中控台都是软软材质覆盖，摸起来手感不错。

       在2020款别克新英朗身上，1.6L的发动机就是这台三缸机的“阉割者”。这个是不错，我家里也没有特殊的车子，也就开的比较多了，所以我对动力方面的要求还是比较高的，就选了这辆2020款18T自动旗舰。动态的感受，可以用一个字来形容，就是“动力响应非常快”，当然，如果你要的是一辆开着很爽的车，这辆车就没毛病了。在此前的“2018国际发动机年度大奖”上，搭载1.3T、1.5L以及1.8L三种动力的英朗，共计10款车型。但在新技术领域中，三缸发动机并不仅仅是一个开始，而是从消费者角度出发，在技术升级与市场化需求的共享过程中开拓创新的方式。从技术层面来说，三缸发动机已经成为了趋势。

       与老款英朗相比，英朗在悬架方面有所调整，其前悬架仍为麦弗逊+后悬架的组合。这次节油赛，我们将在每日上路测评行程。在我们的印象中小车的省油是最大的优势，这点是很多消费者都非常喜欢的。在悬架结构上全新英朗也是采用四轮独悬，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆悬架+横向稳定杆。而英朗15N车系则将搭载6挡手自一体变速箱。最近几年，随着环保要求越来越严格，汽车制造商们在发展新能源方面也有了长足的进步，而最近，上汽通用别克推出全新一代的英朗。