宝马GT630i刷ecu升级ING特调，能把4缸改得比6缸还强？

今天升级的是19款宝马GT630i M运动大旅行家版，坐标上海。2.0T直列四缸B48发动机动力不俗，但是搭配上630GT这么大的车身就有点不够用了。在低速行驶时响应比较迟钝，去停车场停车或是爬坡上十字路口时，驾驶感受都会特别糟糕，给人一种笨重的感觉。车主想刷个程序提速快一点，开起来轻松些。

宝马6系GT

最低售价：48.50万起最高降价：12.59万

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首先附上19款宝马GT630i升级前后数据对比—

原厂：马力258Ps 扭矩400Nm；

一阶：马力325Ps 扭矩490Nm。

前脸呈现出动感的设计风格，格栅依旧采用了宝马标志性的双肾型的设计，配合犀利的大灯，具有一定的视觉冲击力，敦实的大屁股有一种重心后压的感觉。

搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190KW，最大扭矩为400NM，数据上基本知道这台B48发动机算是高功率调校，和730Li上的那台发动机一样。

车主之前安装了某品牌的外挂电脑，马力没有提升多少，还费油。现在对这台车做一个一阶段的特调。

上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

通过几版程序的调校，涡轮压力由1.3bar做到了1.6bar，零百加速从6.8秒提升到了5.9秒！

升级反馈：“起步急加速动力改善显著，油门不用像之前一样踩的重才能跑得快了，感觉换了一台车！”