神车也有退役的一天，任劳任怨38年如今官宣停产，网友：太可惜了

中国汽车市场被开发了那么多年，市面上留有不少家喻户晓的“神车”，而这里面大众桑塔纳(图片|配置|询价)可以说是一代人的回忆。不过可惜的是，有消息称，上汽大众桑塔纳将于近期正式停产，作为国产大众进入国内的第一款产品，凭借着过人的产品力，迅速征服了国内消费者，当时第一批商品车迅速被人抢购一空。要知道，在1983年的时代，大部分“打工仔”的月均工资只有几十块，而桑塔纳定价就来到了18万元，由此可见，当时能买得起桑塔纳的人，对应到现在可能比开保时捷卡宴的都要有钱。

桑塔纳

最低售价：5.79万起最高降价：3.00万

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随着后来上汽大众开始引进帕萨特系列后，桑塔纳也开始推出2000、3000以及志俊等后继车型，但不变的仍然是使用原有的平台打造，仅仅是针对外观和内饰进行了调整。就这样，桑塔纳这款车用一个平台就从1983年一直卖到2012年，这放在现在简直觉得不可思议，但事实摆在眼前，大众的确用较低的成本在国内赚取了大量利润。

可能是大众也觉得自己在赚“黑心钱”吧，毕竟一个平台卖了三十年，于是在2013年大众对桑塔纳进行了换代，新车定位从原来的B级车摇身一变成为了A级车，而全新一代的桑塔纳只是名字新了而已，使用的是大众PQ25平台打造，这也是属于被淘汰的技术，因为这个平台在1996年就已经推出，即便放在当时也是17年前的玩意。

同时为了压缩成本，桑塔纳还进行了一系列减配，扭力梁悬架、缺少防撞梁、钢制轮毂等，再加上性能非常孱弱的1.5L自然吸气发动机，不过即便如此，这款桑塔纳依然成为大众的“利润奶牛”，作为国内特供车持续贡献出市场份额。消费者也是对这款车乐此不疲，月均销量一直都维持在一万以上的水平，即便是在停产前的9月份，桑塔纳依然还可以贡献1.1万的销量。不得不说，在大众品牌光环和桑塔纳的名声加持之下，消费者对于这款车还是没有抵抗力。

桑塔纳

最低售价：5.79万起最高降价：3.00万

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随着消费市场升级，人们对于产品的需求也越来越高，再加上大众现在一直都在营销方面宣传数字化、电气化等有关未来智能汽车的优势，而桑塔纳这款可以说“老掉牙”的产品可以说拖累了整个品牌的形象，因此我猜测大众可能是为了大局考虑，即便桑塔纳销量一直不低，但仍然还是把这条产品线给砍掉，为此不少网友纷纷表示：太可惜了。

当然这也不是说明以后就没有机会见到桑塔纳了，捷达转型就成功了，作为和桑塔纳同时代的产物，捷达就成为了一个目前主打三、四线城市的品牌，旗下的VA3很好的继承原来捷达的任务，同时还衍生出VS5、VS7两款SUV产品线。大众利用自身的技术优势以及捷达品牌在国内累计多年的口碑，再次重新焕发活力。

捷达VS5

最低售价：8.29万起最高降价：1.00万

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虽然以现在的眼光来看待桑塔纳的发展史，可以说是一款绝对“坑人”的产品，但同时也反映了当时国内由于技术水平不达标，消费者汽车水平知识普遍不高，也让别人有了赚钱的机会。因此要想以后不被人“坑”的话，首先就是要把自己的水平提上去，不需要依赖别人的技术支持。而从现在自主品牌的发展状况来看，产品力已经和过去截然不同。