或迫于双积分政策，上汽大众将正式停产桑塔纳，后续升级成品牌？

大众汽车能在国内市场拥有如此庞大的受众基础和影响力，可以说离不开一汽-大众捷达和上汽大众桑塔纳(图片|配置|询价)两款轿车的功劳。不过随着行业发展的趋势以及大众内部的战略调整，一汽-大众捷达已经在2019年与消费者告别；而如今，上汽大众桑塔纳也将要与中国市场说再见了。

桑塔纳

最低售价：5.79万起最高降价：3.00万

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日前笔者从相关渠道了解到，上汽大众正在对生产线进行技术改造，而在改造完成后，基于PQ25平台打造的桑塔纳、昕锐等车型产能将降至0台，这也意味着这款在中国市场征战了38年之久的经典车型将正式停产。据悉，上汽大众之所以要停产桑塔纳，主要原因是它不满足目前双积分政策所规定的排放标准，在利润不高的情况下需要花费大量资金购买积分，因此官方决定把资金和产能留给利润更高和能带来更多积分的车型。

作为大众汽车在华国产的第一款车型，桑塔纳可以说是家喻户晓，并为许多家庭带来了欢乐与财富，是一个时代的见证。1983年，第一辆大众桑塔纳在上海汽车厂组装成功，也正式开启了它在中国汽车市场的传奇之路，仅用了三年的时间，第10000辆国产桑塔纳便成功下线，在改革开放初期生活水平不高的情况下，能取得如此销量成绩足以证明桑塔纳的实力。

而在随后的29年时间里，上汽大众不断对桑塔纳进行改进，先后推出了桑塔纳2000、桑塔纳3000等多款耳熟能详的车型。到了2012年，源于帕萨特B2车型打造的老款桑塔纳终于结束了辉煌的一生。与此同时，上汽大众基于PQ25平台推出了全新桑塔纳，相比老款桑塔纳，该车无论是外观、内饰还是动力都更能迎合时代发展和消费者的使用标准，以经济实用型家庭轿车的形象持续畅销国内市场。根据乘联会的数据显示，上汽大众桑塔纳在今年前10个月累计销量达到了135826辆，依然是市场中炙手可热的轿车。