![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
有段时间没给大家聊新车了，刚好最近工信部公布了第350批次新车申报信息，这批新车大部分也会在下周末开幕的广州车展上亮相，给2021年收个尾，一起来看看！
在推出EVOS赚足了眼球之后，福特赶在年底前把全新一代蒙迪欧掏了出来，而且这一次还是放在中国市场首发，英国人都馋哭了！新蒙迪欧终于抛弃了用了10多年的马丁脸，有了新时代的家族化风格，ST-Line版本的熏黑中网配分体灯组看着还挺帅。
简单来说，新蒙迪欧就是降低车身高度、把掀背改成三厢的EVOS，ST-Line版本车尾有小鸭尾和扩散器，看着运动感还挺到位。至于尺寸方面，新蒙迪欧三围4935/1875/1500mm，轴距跟EVOS一样是2945mm，放在B级轿车里绝对算大号的了。
不出意外的话，ST-Line版本应该是标配，所以中低配的普通版本看起来就没那么运动了，去掉了熏黑的套件和包围后，略显平庸。
相比EVOS那种跨界掀背SUV，蒙迪欧作为主力轿车还是比较保守的，虽然也是溜背的造型，但尾门还是传统的三厢车开启方式，对于不少用户来说，掀背尾门似乎接受程度并不高。
内饰部分可以参考同平台的EVOS，12.3英寸全液晶仪表+27英寸超宽中控屏，看着有点新势力的味道了......动力部分也完全相同，2.0T发动机配8AT变速箱，238马力、376牛·米，在EVOS上能做到6.6秒破百的加速能力，相信在更轻、更矮的新蒙迪欧上也会很快。看着这么强劲的动力，三缸福克斯车主表示震怒。
不知不觉新速腾在国内上市都3年多了，这次中期改款重点还是设计和配置，大家期待1.5T EA211Evo发动机？再等两年吧！话说这新速腾为什么改款之后越来越像它的南方表哥帕萨特了？
车尾没什么变化，下包围加了一条镀铬，我有理由相信十一代本田思域的设计师是速腾车主。比起小帕萨特的外形，新速腾的尺寸又大了，车长硬是拉到了4791mm，你这让自家进口B级车蔚揽情何以堪啊？不过毕竟轴距还是2731mm没变，所以可以预知车内空间没什么变化，也确实没必要变了。就是接近4.8米的车长，配上不到2.75米的轴距，这车的侧面观感一定很差......
速腾把自己变成了南方表哥帕萨特的样子，朗逸则把自己变成了北方老哥速腾的样子，合着你们大众家的套娃就是南北互相换着用是吧？好家伙不跟我说，我还以为这新朗逸是新速腾呢！
外形的变化不会影响本质，朗逸定位毕竟比速腾低半级，所以尺寸上还是要略小一些的，车长4678mm，轴距2688mm，算是A级轿车的正常身材，还没发福。
虽然身份是小老弟，但野心可不小，这新款朗逸居然还有配17英寸花瓣轮圈，还有运动套件的R-Line版本，这小老弟是要篡位吗？
还没发布的新凌渡：我其实还好。
林肯Zephyr
给你5秒钟的时间，先把林肯这款新车的英文名念出来......“zai fer”。别的不说，这车在下周广州车展发布，肯定得有中文名，不然注定卖不好。Zephyr跟前面提到的新蒙迪欧是同平台车型，造型个人觉得还是蛮帅的，尤其是这个大嘴中网配贯穿式镀铬条，之间横穿林肯车标，那气势，真是到位。
尾部设计就比较常规了，林肯标志性的贯穿式尾灯还在，其他细节简简单单，毕竟前脸已经足够有气势了，车尾还是别搞那么多花里胡哨的东西比较好。至于尺寸，Zephyr车长4982mm，轴距2930mm，跟新蒙迪欧算是互有胜负吧，拿来打打雷克萨斯ES这类入门级中大型轿车没什么问题。至于动力部分也跟蒙迪欧一样，2.0T配8AT，四驱没啥必要。这款车就是之前MKZ的接班人，上市后的定价估计也会在25-35万之间，卡在BBA的中型轿车略低一些的价位。
新款比亚迪唐EV
新款唐EV换上了比亚迪新的家族化前脸，之前的DragonFace大嘴中网如今已经是带有内燃机的版本才有的设计了。其实这样的变化挺好，起码让买了唐EV的车主一下子就在车友聚会时有了辨识度（如果DM车主带他们玩的话），并且新的流线型封闭式前脸看着也蛮好看的，还有助于风阻系数。
2.0T奥迪A7L
目前已经预售的A7L只有3.0T车型，虽然动力很棒，但59.97万的起售价着实是劝退了不少用户，毕竟大部分人买奥迪，就是冲着你比奔驰宝马便宜去的啊！这不，奥迪也听见了用户的心声，2.0T的A7L来了。
2.0T车型的外观上没什么变化，除了尾标从55 TFSI改成了45 TFSI。当然啦，这2.0T的动力还是很棒的，245马力、370牛·米的输出配个7速双离合变速箱，还有四驱系统，加速绝对不慢。说到底，反正大家都没有排气管，2.0T尾标一扣，你猜我是不是V6？
上汽大通G90
国内的MPV市场这两年真是太火了，尤其是丰田赛那国产之后，简直是干柴遇烈火，瞬间就被点燃了。上汽大通之前靠着G10、G20在国内MPV市场已经站稳了脚跟，这次的G90更像是一辆设计师任性版的G20，毕竟这车车长5200mm，轴距3200mm，还恰好就比G20多了2mm，也顺便干掉了丰田赛那。就是G90这个前脸嘛，恕我还需要一定时日才能接受！
车尾倒是挺简洁，就是尾灯有点大的过分了，我愿意把2021年“年度尺寸最大尾灯奖”颁发给大通G90！
至于这个侧面，emmm挺好的......
广汽三菱阿图柯
把广汽AION V换上欧蓝德的前脸和三菱车标，它就被变成了广汽三菱纯电动SUV阿图柯。其实合资厂换标换壳也是常见操作了，之前广汽系的本田、丰田、三菱、菲克都这么干过，花不了多少钱就能搞一辆新车出来，愉快地赚积分，又有谁会反对呢？
既然是电动车，大家最关心的还是性能和续航，阿图柯装备了与AION V一样的前置电机，最大马力184匹，最大扭矩350牛·米，电池预计会提供最大80kWh的版本，NEDC续航能有600km左右。
长安欧尚启悦
这车日吹看见一定眼熟，这不就是铃木启悦么？没错，这车甚至连名字都没变，还叫启悦，只是换上了长安欧尚的车标和身份证。
车尾CNG的标识大家也都明白了，这款车主要还是为了我国川渝地区出租车、网约车打造的，毕竟去过成都的人应该都知道，当地大部分出租车都是加CNG压缩天然气的。动力部分是一台普普通通的1.6L自吸发动机，109马力中规中矩。不过为了应对应急需求，这车除了压缩气罐外，还有一个16升的备用油箱，如果加气需要排队，又或者是临时在外地没有加气站，这16L的汽油也能实现超过200km的续航能力。
不出意外的话，年底前还会有一批新车申报，但即使12月申报了，跟大家亮相恐怕也得明年4月份的北京车展了。所以11月的这一批新车，就是今年年底前能与大家见面的最后一批新车了。不出意外的话，11月19日广州车展就会开幕，到时候这些车大概率都会亮相，保持期待吧！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0