迈向中高端MPV市场的第一步，上汽MAXUS G20够不够格？

大通G20

最低售价：16.88万起

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懂车分3.81懂车实测暂无车友圈1.6万车友热议二手车9.58万起 | 26辆

一个公司关系还不错的同事，最近上班看到他总是愁眉不展，问其原因才知道是被家里老一辈逼着生三胎，说是为了响应国家政策也是将来老了多个子女照顾早享福：

“生呗，你家又不是生不起。”

“生是生得起，可是多一个娃，后面车也要换，我这凯美瑞开了才三年都不到。”

“添新车啊，干嘛一定要置换，你和你老婆都有车开不好吗？”

“换啥车？GL8还是还是奥德赛？都有点超预算了。”

“国产MPV也不错啊，干嘛非要买合资的。上汽的、广汽的都不比合资差啊。”

“上汽有国产MPV？”

“孤陋寡闻了吧，现在国产车也开始布局中高端MPV市场了，比如荣威iMAX8、上汽MAXUS G20、广汽传祺M8等。”

......

前几年我国开放二胎政策后，除了许多小康家庭萌生了添丁的想法外，各大中国车企也是嗅到了商机，纷纷开始研发制造起MPV车型，整个市场也掀起了一波MPV热潮，如吉利嘉际、比亚迪宋MAX等车型都是在那个时候诞生的。本以为后续国产MPV将会快速占领市场，顶替如本田奥德赛、艾丽申这样合资MPV的地位，谁承想二胎、三胎政策预冷，原本要大火的MPV市场也没能迎来预期的火爆。

而后中国车企MPV车型依然主打回了低端市场，二十万左右的中高端MPV市场依然被合资车企紧紧握在手中，就是在这时有一家迎难而上的车企出现了-上汽大通，它就勇敢的迈进了中高端MPV市场准备从合资车企手上分一杯羹。这不，就在上个月底，上汽大通MAXUS G20还新增了PLUS版本售价区间为33.88-36.98万元，可见他们对未来市场还是有信心的。

作为一款MPV车型，车身尺寸必然是避不开的，上汽MAXUS G20的车身长宽高分别为5198mm/1980mm/1928mm，轴距为3198mm，这个尺寸相比同级的别克GL8、本田奥德赛等车型，上汽MAXUS G20车宽和轴距都高出他们不少，而这些车身尺寸上的优势也会直接反应在内饰上。虽然空间上的优势并不能完全定义一辆MPV的豪华程度和舒适度，但当你看到它的第二排座椅后，你会感叹到车身尺寸上有优势确实是不错的。上汽MAXUS G20 PLUS的第二排采用了双独立座椅设计，座椅支持6向调节头枕+电动调节，可以满足多种坐姿需求，这样的座椅基本上类似航空座椅了，放也不枉它接近40万的售价。

即便拿中配车型的自动尊享版来说，对比价格类似的别克GL8尊贵车型，上汽MAXUS G20多出了后排独立空调、温度分区控制、GPS导航系统、方向盘换挡、感应后备厢、车辆偏离预警系统、车道辅助保持系统等诸多配置，这对一款适合居家、商务多用途的MPV车型来说性价比还是非常不错的。

大通G20

最低售价：16.88万起

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写在最后：

随着国内消费水平的提升，越来越多人的消费观念也发生了转变，不会再一味地认为国外的就一定比国内的好，国产车也是一样。虽然目前来看，上汽MAXUS 的知名度和品牌溢价能力还远不如本田、丰田等合资品牌，但是只要敢迈出这一步，相信未来中国品牌一定会慢慢超过合资品牌主导话语权。