有一说一，现在还不是买新能源车的时候，你觉得呢？

你知道新能源汽车是什么时候开始在国内推广的吗？可能很多人并不知道，要真正说起来，应该是2008年，北京奥运会那一年。

2008年被称为国内新能源汽车发展的“元年”，至此之后，新能源车开始成为大家茶余饭后的谈资，新能源汽车也开始真正的在路上跑起来了。

随着政府对于推行新能源车的一些利好政策，传统车企开始掉头，把矛头瞄准了新能源汽车，一方面是抓先机抢占市场，同时也是为了捞国家的政策补贴。不过，最早投放市场的新能源车，产品质量确实参差不齐，而且价格偏高，续航能量也不行。可能最早一批买新能源车的，都是奔着牌照去的。

时至今日，我个人对于新能源车依然心存疑虑，今天我们就来聊一下这个话题。

北京EU5

最低售价：9.98万起最高降价：6.20万

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虽然现在来看，新能源车经过了几轮优胜劣汰之后，产品的性能得到了提高。但是，在续航方面依然无法跟燃油车齐平，而且充电难的问题也依旧很难得到解决。

不同品牌之间充电接口还不一样，导致某些充电桩只能为一个品牌服务。而在一些一线大城市，要推广新能源车，必须增加充电桩的数量，这也会导致新能源车的用车成本增加，毕竟用地的价格还是很高的。

安全性也是目前新能源车的痛点，车辆自燃发生越来越频繁，很大一部分原因就是因为电池短路起火，或者是因为温度过高，涉水等问题导致电池自燃，对于燃油车来说，自燃的风险还是小很多，只要你不随便改动电气线路，或者私接线，这种问题还是可以避免的。

目前市面上大部分车型所采用的三元锂电池，稳定性确实做得不够好，在车辆发生交通事故，导致电池包发生穿刺，极易导致电池自燃，甚至爆炸。

电动车的使用寿命也没有燃油车那么长，家用车内燃机可以开个二三十万公里，都不会有太大问题，只要你保养恰当。

而电池的使用寿命目前来说，不可能达到这样的要求，虽然技术一直在进步，但是想要把一台电动车的使用寿命，做的跟一台燃油车一样长，估计是不可能。

虽然现在很多品牌都提出了电池终身质保，但是，对于一台占成本60%以上的电池来说，一旦遇到问题，这台车可能就没有维修的价值了，而燃油车只要发动机没事，维修费用也不会太高。

虽然说新能源车是发展趋势，这个无法避免，但是对于很多中低收入人群来说，买一台车或许要花费他们很多年的积蓄，所以还是希望能够买个安稳，不管是用车还是养车，我们都应该从实际出发。

况且现在新能源车的更迭速度这么快，很多人刚买的新车，可能明年在技术上又有了很大的提升，这对于一些老消费者来说，也确实很难接受。汽车不是手机，也不是所有人都能在出新款的时候换车。所以，保守一点，现在还不是买新能源车的时机，你觉得呢？