男人真绕不开一台性能车？这三台入门豪华车颜值高，操控感还强

今天就找来三辆颜值高又易操控，还是后驱的入门级豪华轿车，看看大家是否中意！

英菲尼迪Q50L(图片|配置|询价)

厂商指导价26.48-38.98万元

英菲尼迪Q50L是一款不折不扣的后驱车型。它当年刚面世的时候说实话还是非常令人惊艳的，尤其是那个在当时堪称黑科技的线性转向系统，引得了不少车迷的啧啧称奇。但是这款车目前最大的尴尬是什么呢，是它车型有些老旧了，比起全新换代的3系和C级，确实有些落后了。

英菲尼迪Q50L

最低售价：17.21万起最高降价：15.59万

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但是想强调一点，我说的这个“落后”只是停留在内饰设计、车机交互设计等细节问题，实际上它驾驶起来的体验还是非常棒的。把转向系统设施在运动模式，你会发现转动方向盘时它的反应相当迅速，而且底盘也能很好地兼顾舒适与操控的平衡度，这一点非常好。

还记得这款车刚进口来到国内的时候，V6版本要卖到近60万，相当夸张！幸亏后来降低了排量且进行了国产化，才将它的售价大幅降低。目前在英菲尼迪的4S店里，这款车型的最低售价已经来到了20多万，作为一台运动化的入门级豪华品牌轿车，还是很有吸引力的。

奔驰C级(图片|配置|询价)

厂商指导价30.78-47.48万元

全新一代的奔驰C级刚完成换代，热度炸裂。现在订奔驰C级的据说都在加价，从这一点也可以看出老百姓对于“奔驰”两个字确实有着不可小觑的迷恋。作为一台人称“小S”的全新一代C级，它的整体实力真的很强吗？

奔驰C级

最低售价：20.48万起最高降价：13.61万

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈60万车友热议二手车2.58万起 | 6620辆

其实从市场表现来说，上一代的老款车型已经交出了一份令人满意的答卷。这一次换代属于彻彻底底的大改变，从里到外都已经完全看不出老款车型的影子了，它跟随了全新一代S级的脚步，采用了奔驰最新的一套设计语言与技术平台，进步确实很大。

从官方广告语“入座你的舒适区”就可以看出，这一次厂家对其定位着重放在了舒适性上。作为一款豪华型家轿，后驱是一种不言而喻的特殊默契，奔驰C级同样如此。只是，身边有朋友下订后，据说全款已经要40多万元了，这种加价风潮你真的受得了吗？

宝马3系(图片|配置|询价)

厂商指导价29.39-40.59万元

其实，男人绕不开一台后驱车这句话，更多的还是来自于宝马3系这台车型。在车型代号为E90的那个年代，拥有一台宝马3系可以说代表了你对于驾驶是有着相当执着的追求的。可以说E90时代的3系，作为一台四门家轿的它在运动性方面的造诣是教科书般的存在的。那么，来到2021年的今天，3系还是那个3系吗？

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车1.68万起 | 6078辆

其实答案是否定的。这一代的3系早已与当年的它不可同日而语。现如今，更为轻柔的转向反应、更好的车厢静谧性、更好的后排空间甚至是更为柔软的悬挂反应，都仿佛与当年的那个它相比走上了一条截然相反的道路。在这个过程里，确实让一部分过往的“死忠粉”感到失望，但是请相信它没有丢掉宝马的灵魂。

虽然它现在变得更舒适了，更豪华了。但是一旦你想激烈驾驶它会发现，它依然能对你的指令快速做出反应，在同级车型里，确实依然没有什么对手能像它一样做的如此“平衡”。要舒适度，它乐意奉陪；要激烈驾驶？也依旧难不倒它。可能这正是宝马3系的成功之处，它在不断改进升级的同时，坚决秉持着过往的运动基因。这年头，玩的就是综合实力呀。看完上述三款豪华运动后驱车型，你心动了吗？

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