![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这周我在武汉站，给大家写几篇路试笔记。
大众CC(图片|配置|询价)，当年被誉为最美大众。优雅的车身线条，轿跑的设计，配上无框车门，在十几年前的市场，可谓登峰造极。
但后来时间飞逝，它的光环也就渐渐淡了。
直到3年前，新CC上市，犀利优雅的颜值卷土重来，让CC重拾光环。
因为是漆面都没怎么做过的准新车，成色我就不多说了，给大家说说我对这台车子的理解吧。
先做个概括：极致运动，极致优雅，却有一颗家用的舒适内芯。
外观方面，优雅的线条、无框的车门，溜背的外观，曾经CC标志性的元素，无一缺席。原厂熏黑的LED尾灯，也多了一丝丝霸气。
配上流水转向灯，也不失优雅。
尾箱整块玻璃覆盖的设计，也是一大亮点。
尾箱开启，就像一整块玻璃抬起，相当炫酷。
机盖也是一整块，差点要把翼子板全包住了。
从而让整个侧脸的线条更加流畅，爆赞。
黑银棕的内饰配色，也非常耐看。
一体式的出风口格栅，也是科技感满满。
银色碳纤质感的饰条，则是点睛之笔。
来张细节。
车门储物格内居然还有植绒，下血本了，哈哈。
空间方面，掀背尾箱的加入，更多了一些实用性。
开口大，空间很大，本来就蛮能装。
后排放倒，相当平坦的，拉一些大件，毫无压力。
隐藏式挂钩，整点外卖，也不容易洒。
得益于接近迈腾的车长，它的车内空间也喜人。我185cm，75kg。前排位置调好，后排膝前空间一拳半。
头部空间稍弱，我需要下溜身体，才能坐直。好在腿部空间富余，头部舒适的情况下，还有一拳多空间。
前任还改装了两个后排大屏，安卓系统的，实用性和显示效果都不错。电走了隐藏式的，音频用蓝牙接入车机，固定得也很牢固，几乎看不出来是加装的。
您看，开机还有大众标志呢。
接送小朋友的话，可以放个喜洋洋。SD卡或者U盘接入均可。
安卓手机的话还能投屏，甚至接入手机热点，直接放爱奇艺都行，体验蛮不错的。
配上独立调温的后排空调。
打孔皮质的座椅。
玻璃还贴了隐私膜，舒适性和私密性都非常好。堪称带娃神器了，而且，两个屏幕，二胎也不用愁，哈哈。
三代EA888的高功2.0T+7速湿式双离合，账面数据162千瓦、390牛米，零百7.4秒也是妥妥够用。
作为大众看家的动力总成，调校上也下了不少功夫。如果挂上S挡在城市里开，动力响应很快，实际感受比7.4秒要强上不少。
切换到普通模式，日常开又很舒服，因为方向盘很轻，所以长时间开，尤其是低速长时间开，也不会太疲劳。
ACC也可以跟停跟起，堵车的时候用一用，也能少消耗精力，非常棒！
至于配置，作为当年指导价28万的次顶配，也是非常齐全的。
无钥匙进入和启动、自动远近光大灯、自动雨刷、前排座椅通风加热、方向盘加热、全液晶仪表、带CarPlay的主机、倒车影像、前后雷达、自动泊车、多色氛围灯，应有尽有。
经典的“大众”表也没有落下。
晚上银光亮起，质感满满。
主机屏幕分辨率也非常高，CarPlay用起来非常爽。
灯光布置也很棒，拉手、把手、脚底都有灯光。
氛围灯也多色可调。
后排也有照顾。
做个总结吧。预算二十万左右，买个颜值轿车，兼顾带娃。经典的新大众CC，颜值依旧犀利优雅，掀背多了些实性，是个不错的选择。
当年新车其实蛮贵的，而这款相比新车，能省下6万块钱，20%呀，何乐而不为呢。
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