历代丰田皇冠的故事（六代）

上一集我们讲到第五代皇冠在石油危机的大背景下丰田皇冠迎来了艰巨的挑战，澳大利亚和新西兰的市场逐渐萎缩。这一集我们讲第六代皇冠

第六代S110（1979－1983）

1979年推出，发动机从2.6L升级到2.8L5M型号。

在该系列中，型号名称指的是发动机排量— MS110（2.0升）、MS111（2.6 升）、MS112（2.8 升）。

六代皇冠海报

1980年开始在德国销售，这是进入德国的第一代皇冠。搭载燃油喷射2.8升（145 PS/107 kW），2.2柴油版（66 PS/49 kW）搭配五速手动或自动。

欧洲的销售额一开始不错，但由于日元升值，价格以惊人的速度上涨，到1982 年销售额急剧下降。

揽胜

最低售价：142.80万起最高降价：3.00万

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早期车型配备双矩形大灯，而改款车型配备更大的整体式大灯。低档货车和出租车车型采用圆形大灯。Royal Saloon车型具有更长的车身和排量更大的发动机，在日本本土征收了更多的道路税。第一款皇冠 Turbo 于 1980 年10月仅面向日本市场推出。 提供2.0升发动机。是为那些不想支付大型汽车税的买家提供的，同时有比大型发动机更好的燃油经济性。涡轮增压还有助于提高燃油效率，同时减少尾气排放，因为日本消费者根据1970年代通过的日本法律对排放到大气中的受管制物质的数量征税。

六代皇冠内饰

在东南亚等一些出口市场，较大的六缸发动机配备了化油器。在这些规格中，2.6升提供了110 PS（81 kW）而2.8升声称128 PS（94 kW）。1984年，当七代120系列皇冠出现时，印尼的销量很低，这一代也没有在那里更新。

这一代是皇冠两门硬顶双门轿跑车的最后一款车型，之后被Soarer取代。这也成为了雷克萨斯SC的前身，这是在1970年代流行的造型外观

丰田Soarer

总结：六代皇冠杀入德国，但是由于日元升值1982年后销量急剧下降。东南亚市场也不尽如人意，皇冠迫切需要提升国外市场的销量。下一集我们讲第七代皇冠，中国闪亮登场

附第六代 (S110)参数

概览

生产日期：1979年～1983年

车身及底盘

车体风格

· 四门轿车

· 四门无柱硬顶

· 四门旅行车

· 双门轿跑车

动力布局：前置后驱

动力系统

引擎

· 1994 cc 丰田 R 5R I4

· 1988 cc 丰田 M E I6

· 1988 cc 丰田 M [液化石油气LPG] I6

· 1988 cc 丰田 M turbo I6

· 1988 cc 丰田 G 1G-EU I6

· 2563 cc 丰田 M 4M I6

· 2759 cc 丰田 M 5M I6

· 2188 cc 丰田 L柴油 I4 (LS110/117V)

· 2446 cc 丰田 L 2L- TD I4 (LS111)

变速器

· 3/4速 自动

· 3/4/5速 手动

规格

轴距：2690 mm

长度

· 4860 mm (Royal Saloon)

· 4690 mm

宽度

· 1715 mm (Royal Saloon)

· 1690 mm

高度：1410 mm

整备质量：1500千克