诚意不足！新款Jeep大指挥官登陆成都车展，网友：这叫新车？

成都车展是下半年最重要的汽车展会之一，在正常情况下，它就有着很强的行业影响力。目前新冠病毒疫情在中国之外的其它国家并未得到有效遏制，而中国经济和中国汽车市场则全面恢复，因此更显其重要性。多家汽车厂商在成都车展上拿出了自己的重磅车型，这其中就包括了消费者非常熟悉的Jeep。

成都车展开幕当天，Jeep品牌新款大指挥官正式上市，新车共推出4款燃油版车型以及一款插电混动车型。其中燃油版车型售价区间为23.98-32.98万元。Jeep大指挥官在美国以及中国市场的销量其实并不理想，2021年上半年，Jeep大指挥官累计销量尚不足3000台，可以说是相当惨淡，但这并不妨碍它来成都车展凑一把热闹。那么新上市的Jeep大指挥官燃油版做了哪些改动呢？新车上市，能够一改颓势吗？

外观

Jeep品牌旗下车型，最有辨识度、市场影响力最强的应该是牧马人，同样是家族化设计语言，但采用了方盒子造型的牧马人明显要强于其它车型。Jeep大指挥官的旧款车维持了七孔式的“祖传”设计，但并没有采用牧马人那样的方盒子造型，而且前脸比例看上去不太协调，少了几分气势。而新款Jeep大指挥官的前脸则进行了调整，看上去更加年轻化。

与旧款车型相比，新车的在前脸上的最大变化是对前保险杠进行了调整，用横向点阵式填充结构取代了旧款车的蜂窝状结构，外观上的微调，能不能得到年轻人的认可还很难说，但有变化就是好事。

除此之外，新车还对雾灯区域进行了重新设计，看上去更加有力量感，同时也拉低了前脸的视觉重心，看上去比例更加协调。

车身侧面基本上维持了旧款车的设计，依旧是那种简洁明快的线条。但需要注意的是，新车的车身长度从4873mm提升到了4895mm，虽然轴距并未提升，对内部乘坐空间也没什么影响，但它让车身看上去更加修长，提升了车身侧面的颜值。

车尾的变化则十分明显，旧款车的车尾过于复杂，与Jeep品牌的市场定位并不怎么匹配。新车则对尾部进行了简化，采用了更多的横向线条，让尾部看上去更加大气、稳重，消费者的接受度也更高。

最明显的变化在于尾灯。旧款车采用了传统的分体式尾灯，而且内部结构太复杂。新车则采用了目前流行的贯穿式尾灯，算是跟上了潮流，颜值方面大大提升，辨识度也更高。

内饰

作为新车，要想获得消费者更多关注，配置升级算是必不可少的。但Jeep大指挥官显然没有这么做。它的内饰并未进行明显调整，整体布局基本维持不变，同时在配置上也没有进行升级。

例如新车仍然没有采用全液晶仪表盘，部分粉丝可能会说这是机械感，但在电动汽车都在迅速普及的当下，这种仪表盘是注定要淘汰的。

除此之外，新车仍旧采用了8.4英寸嵌入式中控屏，并且保留了大量的实体按键，与目前汽车行业全触控化的趋势格格不入。值得一提的是，它的各项功能与配置也没有什么亮点，甚至还出现了倒退。例如它只有售价为32.98万元的顶配车型上才提供了OTA升级、车联网等功能，而旧款车的中配车型就已经达到了这样的水平。

新车全系采用了真皮座椅，座椅功能也比较丰富，主副驾座椅均拥有4向腰部支撑、电动调节、座椅加热等功能。另外，它对人体的包裹性也比较强。

新车的入门车型采用了5座布局，其余车型则采用了2+3+2的7座布局。虽然车身进行了加长，但内部乘坐空间变化并不大，第三排座椅乘坐空间不足的问题也没有得到解决。

动力

新车的动力维持不变，全系车型均搭载了2.0T+9AT的动力总成，低功率版本最大功率为172kW，最大扭矩为350N·m；高功率版本最大功率为195kW，最大扭矩为400N·m。作为一款中型SUV，它的动力表现还是不错的。

前景分析

2021年1-7月，Jeep品牌在华总销量只有11745台，7月份销量更是只有528台，可以说是惨不忍睹。作为一个旗下拥有牧马人、大指挥官、指南者、大切诺基等经典车系的著名合资品牌，Jeep的表现实在是拿不出手。从2020年开始，Jeep就登上了“退出中国市场”疑似名单，与DS、雷诺等品牌同病相怜。不过既然没有退出，Jeep显然还是想在中国市场有所发展的。但从Jeep新款大指挥官的表现来看，Jeep的在华颓势恐怕很难挽回。