能让人省心吗？新款大指挥官成都车展上市

今年成都国际车展开幕在即，不少有购车想法的朋友都把目光投向本届车展新车上，这几天我们也在忙着整理各个品牌产品上市的消息。废话不多说，我们来看一款新车，Jeep大指挥官。

从目前已经曝光的信息中来看，新款车最大的变化就是整合了前脸的灯组，让整个前脸看起来更精致更都市了一些，而插电混动版车型和新款燃油版车型保持一致，只不过在细节上存在一些细微的差别，例如e字标识啊等等。而且轮毂造型也有一些差异。

内饰信息目前还未公布，我认为Jeep应该不会在这款车的内饰上有大的改动，就目前这个座舱设计可以说是很成熟了，估计也是在这个基础上增加或减少一些按键而已。

动力方面，燃油版车型将会继续采用2.0T+9AT这样的组合，在动力上提供不同的功率调校，而插电混动版本则是基于2.0T发动机研发的插电混动系统，传动匹配一台E-CVT变速箱。根据此前曝光的预售价，燃油版24.50万元起步，插电混动版31.50万元起步。

Jeep不是一个让人省心的品牌，而大指挥官也同样不是一款让人省心的车。

可以看出，Jeep这次年度改款，重心似乎放在了PHEV车型上边，但它能够改变现状吗？我觉得还是有点难。买这款车的人都是对七座有着强大的需求，而市面上同级别的7座SUV貌似都比大指挥官看着更具诱惑力。

说到底，品质品质还是品质。大指挥官之所以在市场上销量不温不火，我认为有很大原因，都跟消费群体不再信任Jeep品控有关。

这也是没办法的事情，在几年前我们就已经呼吁Jeep品控提升的问题了，至今仍然没有看到这个品牌的变化。

值得一提的是，放在5年前，Jeep还能够通过情怀吃口饭，现如今要跟当下年轻人谈Jeep情怀？八成只会迎来年轻人的嘲笑，修理工的情怀吗？没错，这一招也玩不转了。

故而，我们在销量榜中看到这样一个现象，Jeep大指挥官7月销售164台，今年累计销售2989台，大指挥官PHEV 7月销售31台，今年累计销售198台……已经完全属于SUV销量榜中垫底的存在了。

不过，也有一个好消息。（……算不算好消息，大家自己判断吧）

在成都车展上继续发布新车，也就意味着Jeep在短时间之内并没有放弃中国市场的打算，这对于一些Jeep的用户来说，算是一个好消息吧。去年屡屡传出Jeep要放弃中国市场的“谣言”，这一次算是被Jeep用行动打脸了。

既然“爱还没有消失”，我还是那句话，做好企业内部管理，提升品控，重估产品定价，才是Jeep的突破口，希望能迎来“回春”时刻吧。